VANETs中聚合认证与位置隐私保护的研究

发布时间：2022-02-18 19:41

　　随着科技的发展,汽车正在融入人们不断变化的日常生活中来。车载自组织网络正在逐渐被人们所关注并且已经形成了一个完整的研究领域。它是一种特殊移动自组织网络,并且将会成为未来智能交通系统的核心技术之一。车载自组织网络中的车辆通过无线传输信道可以和周边的车辆以及路边单元进行通信,进行消息的共享。通过这种方式,驾驶人能够获取到实时的道路交通状况,因此可以有效的避免拥堵,并且有效的防止紧急事故的发生。交通管理部门也可以通过对大量的交通信息进行采集和分析,来制定出更为有效的交通指挥策略来高效的指挥交通。另外,车载自组织网络还可以让车辆享受到连接到互联网的服务,驾驶员可以获取到一些娱乐服务,从而来提高驾驶的舒适性。车载自组织网络在为我们的交通带来便利的同时,也存在着一些问题隐患,如果不能很好的克服这些隐患,车载自组织网络将很难能够真正的部署实施。车载自组织网络作为一种无线网络,也面临着传统无线网络中存在的各种恶意攻击。如果不能很好的应对这些攻击,网络的稳定性将会大打折扣。由于车辆在行驶过程中存在着移动速度较快的特点,任何一个小的错误都有可能造成严重的交通事故。因此,车载自组织网络中必须有能够保证数据传... 

【文章来源】：安徽大学安徽省211工程院校

【文章页数】：62 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图３．１车载自组织网络系统模型??Ｆｉｕｒｅ?３．１?Ｓｙｓｔｅｍ?ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ＶＡＮＥＴ??

方面上述方案和本方案间的比较。和之前的比较一样，我们主要考虑对方案的效??率影响比较大的耗时操作，对于一些轻量级的加密相关操作如：单向的哈希函数??和群上的一些加法操作我们不作为比较的依据。从图３．２可以看出计算开销和所??验证签名个数的关系。很容易看出和方案［５５］［５６］［２９］进行比较本文方案具有更好??的效率。??３０??

图４．３不同方案间匿名集的熵的比较??Ｆｉｇｕｒｅ?４．３?Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ?ｏｆ?ｅｎｔｒｏｐｙ?ｂｅｔｗｅｅｎ?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｓｃｈｅｍｅｓ??我们同样把本文方案和其他的位置隐私保护方案［４６］［４７］做了比较。方案??［４６］是基于混合区域的位置隐私保护方案，方案［４７］是基于公众社交地点的假名??变换方案。在对比实验中，我们从不同的交通状况来分析这三个方案的效果，??分别为正常交通状况和拥堵交通状况。图４．４是关于三个方案中整个匿名集的??熵进行的比较。从图中可以看出，在拥挤的交通情况下，本文方案的匿名集熵??要比方案［４６］高出５６％，相比于方案［４７］，整个匿名集的熵也要高出４倍。在正??４０??

【参考文献】：
期刊论文
[1]无线网络中基于无证书聚合签名的高效匿名漫游认证方案[J]. 刘丹,石润华,张顺,仲红.  通信学报. 2016(07)
[2]VANET中抗被动和主动攻击的位置隐私保护方案（英文）[J]. 朱晓玲,胡东辉,侯整风,丁凉.  中国通信. 2014(09)



本文编号：3631434