基于TCPN的交叉口信号控制模型与优化

发布时间：2017-08-05 21:17

  本文关键词：基于TCPN的交叉口信号控制模型与优化

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【摘要】：针对城市路网中交叉口车辆通行效率低下、交通信号控制策略难于满足输入路段上车流变化的问题,提出了一种基于时延赋色Petri网的交叉口交通流优化控制模型。建立路段车流、交叉口车流和交通信号控制的TCPN模型,再建立以交叉口输入路段车辆数最小为目标的车流优化方程。在假设信号周期固定的前提下,利用15个周期采集的交叉口输入、输出路段车辆数,求解满足优化目标的相位配时,确保交叉口输出车辆数最大,且输入路段上待通过车辆平均数最小。仿真结果表明,交叉口的通行能力显著提高,各输出路段上的车辆平均数分别增加了13.3%、9.7%、9.8%和4.3%。
【作者单位】： 长安大学信息工程学院;
【关键词】： 智能交通系统 交通信号控制 时延赋色Petri网 通行能力 优化
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278058,50978030) 陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JZ019) 中国博士后科学基金资助项目(2012M521729)
【分类号】：U491.54;TP301.1
【正文快照】： 通系统呈现出离散事件驱动的特征,具有异步性、并发性和动0引言态性,因此,在建模交通流和优化信号控制中应当选择合适的城市交通系统是由人、车、路、环境等要素组成的复杂大系模型来精确描述城市交通系统的特性。时延赋色Petri网(TCPN)[6]统,具有结构复杂、影响因素多、涉及

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 牟海波;俞建宁;刘林忠;;基于Petri网的城市主干道交通信号协调优化[J];交通运输工程学报;2013年02期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 牟海波;俞建宁;刘林忠;;基于Petri网的单点信号优化感应控制[J];兰州交通大学学报;2014年06期

2 牟海波;俞建宁;刘林忠;;基于混合Petri网的单点信号优化感应控制[J];中南大学学报(自然科学版);2015年07期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 钱虹;智能电网环境下互联电网频率控制策略与方法研究[D];上海大学;2014年

中国硕士学位论文全文数据库 前3条

1 孙振华;基于赋时着色Petri网物流配送中心的建模与仿真[D];青岛理工大学;2013年

2 贺冰花;城市干线交通信号协调控制优化与仿真研究[D];长安大学;2014年

3 谢辉;交通信号灯控制系统建模与仿真研究[D];长安大学;2014年

【二级参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 杨劲松;凌培亮;;一种模糊Petri网的逆向知识推理方法设计实现[J];计算机科学;2009年12期

2 梁超;范炳全;韩印;;区域交通流协调控制方法[J];交通运输工程学报;2011年03期

3 王正武;罗大庸;黄中祥;张航;;线控系统协调优化模型及其改进粒子群算法研究[J];系统工程理论与实践;2007年10期

4 万绪军,陆化普;线控系统中相位差优化模型的研究[J];中国公路学报;2001年02期

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 张煜;魏世桥;王少梅;;基于分层TCPN的集装箱码头作业建模仿真研究(英文)[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2006年04期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 吴晗之;基于TCPN的自动化分拣打码集成系统设计[D];复旦大学;2010年

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本文编号：626945