商用客机对核安全壳撞击破坏效应的数值模拟分析

发布时间：2018-03-01 01:27

  本文关键词： 核安全壳 飞机撞击 精细化分析模型 数值模拟 损伤　出处：《工程力学》2014年09期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为研究商用客机撞击下新型核反应堆安全壳安全防护性能,该文建立新舟600飞机和安全壳精细化有限元模型,采用LS-DYNA软件对撞击全过程进行数值模拟,分析安全壳结构位移响应和局部损伤破坏情况。分析表明:新舟600撞击力时程曲线中的峰值荷载是因引擎和机翼撞击安全壳所致,撞击力时程曲线与Phantom F4战斗机和Boeing 707客机撞击力时程曲线的形状大体相似,但撞击持续时间、峰值荷载大小有较大差别;在正常巡航速度撞击下核安全壳局部破坏较为严重,局部变形量超过规范许可值,密闭性能受到影响;采用在直接施加撞击荷载的计算方法不能反映安全壳真实的响应和损伤破坏。
[Abstract]:In order to study the safety protection performance of a new type of nuclear reactor containment under commercial airliner impact, the fine finite element model of Xinzhou600 aircraft and containment was established in this paper, and the numerical simulation of the whole process of the impact was carried out by using LS-DYNA software. The displacement response and local damage failure of containment structure are analyzed. It is shown that the peak load in the time-history curve of the impact force of Xinzhou600 is caused by the impact of the engine and wing on the containment. The impact force time-history curve is roughly similar to that of Phantom F4 fighter and Boeing 707 passenger aircraft, but the impact duration and peak load are quite different, and the local damage to the nuclear safety shell is serious under the normal cruise velocity impact. The local deformation exceeds the allowable value of the code, and the sealing performance is affected, and the calculation method of direct applied impact load can not reflect the true response and damage damage of containment.
【作者单位】： 解放军理工大学国防工程学院;
【分类号】：TU399;TU312.3

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本文编号：1549836