基于“流空间”理论的海峡西岸城市群网络结构研究
【图文】:
(3)城市联系度研究。以第四章为主,,对“线”的交通流和经济流联系度进行研究。(4)整体网络研究。以第五章为主,对“网”的整体密度、网络中心性、核心-边缘模型和凝聚子群的研究。研究技术路线如图1-1。图1-1 技术路线1.7 数据选择与数据来源1.7.1 数据选择(1)数据选择海西城市群网络结构的研究利用企业投资笔数数据作为经济“流空间”数据;利用实时交通出行数据作为交通“流空间”数据。
础设施网络的数据较难获取,企业关联数据在以往的研究中也主要利用的是参量替代数据,例如GaWC 小组运用利用高端性生产服务业作为表征突破了“流”数据难以测度的困难。图1-2 城市体系研究进展谱系(根据唐子来的《中国主要城市关联网络研究》重新绘制)因此可知目前对“流空间”数据的分析主要有两种:(1)参量替代数据,由于“流空间”数据难以获取,参量替代则成为了较为普遍的一种手法。(2)实测“流空间”数据,它是对“流空间”反应最直接的数据。以往对于实测流分析具有一定的难度,所以这块的实证研究较少,如今进入大数据时代,各种“流”的运动可以通过移动终端及网络进行记录,为实测流数据分析方法提供了莫大的支撑。同时本次研究不考虑单一的设施网络或企业关联网络,而是同时考虑这二者的“流空间”进行研究。所选择的实测“流空间”数据如下:(1)在企业关联网络中不再利用参量替代数据,而是使用能直接反应企业投资的“流空间”数据——企业投资笔数数据。它是基于企业投资关系的关联网络
【学位授予单位】:江西理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:TU982.2
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本文编号:2646130
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