基于全系统变风量的智慧空调控制系统应用方案研究

发布时间：2021-01-18 19:49

　　对于传统地铁空调系统,公共区空调系统（简称大系统）采用变频运行,设备管理用房空调系统（简称小系统）采用定频运行。智慧空调控制系统也仅考虑了大系统及与之对应部分空调水系统的节能运行,未纳入小系统,导致小系统空调在运行初期普遍处于制冷量过剩状态,既不利于整个空调系统节能运行,也使得实际室温过低,不满足舒适度及工艺需求。本文探索了基于全系统变风量前提下,采用智慧空调控制系统进行所有系统前馈式节能舒适性控制,以实现整个车站空调系统整体智慧化运行和节能舒适的目的。 

【文章来源】：电气化铁道. 2020,31(S1)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

变风量空调系统基本构成

虽然变风量末端装置样式较多（图2），但结合地铁设备用房的单位建筑面积风量大，系统静压大，不同房间风量差距大，单个房间送风量容易受系统静压影响的实际情况，宜采用单风道、风机动力型、压力无关型的变风量末端装置。1.2.3 空气处理及输送设备

空调水系统节能控制系统架构

【参考文献】：
期刊论文
[1]一次泵变流量系统在地铁车站中的应用分析[J]. 罗辉,王静伟.  建筑热能通风空调. 2016(05)
[2]浅谈地铁车站空调负荷特性[J]. 何绍明.  暖通空调. 2007(08)



本文编号：2985552