考虑障碍物影响的单室人员疏散模型与应用
发布时间：2021-06-23 05:27
大型公共场所具有人员密度大的特点,当灾害发生时,由于室内障碍物分布较为复杂,容易导致人群疏散时发生拥挤、踩踏事故。因此,为了避免疏散时行人积聚、减少逃生出口发生拥堵、提高行人疏散效率,本文针对单室内影响行人疏散的主要因素展开研究,为单室设计布局提供建设依据。本文结合教室疏散实验,研究行人疏散效率,并对每个人的疏散时间、行走路径进行对比分析,得到路径选择与行人疏散效率之间的关系。根据实验建立了元胞自动机场域模型,加入静态场和动态场参数,并根据疏散实验对参数进行了校正,得到真实有效的仿真模型,进而对出口位置、出口宽度、室内障碍物布局、过道宽度这几个影响因素对行人疏散用时的影响展开仿真研究,得到以下结论:（1）如果KS=0,而KD为非零值时,会对行人疏散造成一定的干扰,疏散时间会大幅度增加;KS<1,KD逐渐增加时,行人之间的相互作用可能导致恐慌现象发生,从而导致疏散时间大幅度增加;对于KS=∞,行人具有到达出口最短距离和快速撤离的信息,KD对疏散效率影响...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：61 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
典型人员密集场所
西南交通大学硕士研究生学位论文 个时间步长内向其相邻格子可移动的 4 个动到未占用的相邻格子行人可以根据转率是由两个相互作用的场域值决定的，即静描述在疏散过程中，行人所在的位置到出口距离出口越近。动态场值 D表示行人疏散散和衰减来反应自身动态。在初始状态 t 0所占位置(i，j)走到相邻的网格时，起有非负的整数值。动态场值随着扩散和衰改变，这意味着行人走过的痕迹会被扩大和的格点时，扩散参数α和衰减参数δ具有一
是否存在障碍物有关；有人无人；无障碍物或墙壁有障碍物或墙壁。态场的参数，可以被看作测量行人当前位行人对疏散环境较为熟悉，将会选择通机行走，到出口的路径熟悉程度为零， 0, DK 用于控制疏散过程中行人跟行为的可能性就越大。前一步确定的转移概率,mi jp 选择下一个目
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于正六边形元胞自动机的行人疏散研究[J]. 汪洋,李楠,张磊. 计算机工程. 2017(08)
[2]基于元胞自动机的行人流疏散仿真研究[J]. 冯焕东,杨静,刘博,朱经纬. 建设科技. 2017(07)
[3]基于改进元胞自动机的室内火灾疏散模型[J]. 黄旺星,何对燕. 消防科学与技术. 2016(11)
[4]基于背景场模型和格子气模型的人员疏散仿真[J]. 李玉霞. 消防科学与技术. 2016(09)
[5]社会力模型中行人的心理因素和随机行为对人群疏散过程的影响[J]. 邓宇菁,冯页新,胡列格. 系统工程. 2014(11)
[6]格子气模型在地铁站人群疏散运动中的应用[J]. 郭细伟,陈建桥,魏俊红. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2014(03)
[7]基于社会力的应急疏散仿真模型应用研究[J]. 隋杰,万佳慧,于华. 系统仿真学报. 2014(06)
[8]双出口房间内疏散行人流的仿真和实验研究[J]. 陈亮,郭仁拥,塔娜. 物理学报. 2013(05)
[9]基于元胞自动机的多出口人员疏散模型的研究[J]. 赵宜宾,黄猛,张鹤翔. 系统工程学报. 2012(04)
[10]Simulation of pedestrian evacuation based on an improved dynamic parameter model[J]. 朱诺,贾斌,邵春福,岳昊. Chinese Physics B. 2012(05)
博士论文
[1]基于社会力模型的地铁枢纽站行人流动态特性与疏散研究[D]. 杨晓霞.北京交通大学 2017
[2]不同场景中行人疏散微观仿真建模及疏散诱导优化研究[D]. 李明华.北京交通大学 2016
[3]室内场景下人群疏散的若干关键技术研究[D]. 朱金龙.吉林大学 2016
[4]相向行人流自组织行为机理研究[D]. 马剑.中国科学技术大学 2010
[5]公共聚集场所出口应急疏散能力研究[D]. 代宝乾.中国矿业大学（北京） 2010
[6]人员疏散多格子模型的理论与实验研究[D]. 胥旋.中国科学技术大学 2009
[7]紧急条件下人员疏散特殊行为的元胞自动机模拟[D]. 赵道亮.中国科学技术大学 2007
硕士论文
[1]建筑若干典型区域的人员疏散规律及疏散策略优化研究[D]. 郭晓明.中国科学技术大学 2017
[2]步行设施内存在障碍物的空间布局特征与行人疏散仿真[D]. 何栋梁.北京交通大学 2017
[3]火灾背景下的公交车人员疏散模型研究[D]. 李振宁.哈尔滨工业大学 2016
[4]突发事件下建筑物出口疏散能力模型及仿真研究[D]. 胡阿进.西安建筑科技大学 2014
[5]考虑出口区域属性的行人疏散模拟研究[D]. 尹雪清.内蒙古大学 2014
[6]基于社会力模型的穿越瓶颈行人流行为与策略研究[D]. 史贺旺.内蒙古大学 2014
[7]基于多格子格子气模型的人群疏散仿真系统的设计与实现[D]. 李青.中山大学 2011
本文编号：3244326
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：61 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
典型人员密集场所
西南交通大学硕士研究生学位论文 个时间步长内向其相邻格子可移动的 4 个动到未占用的相邻格子行人可以根据转率是由两个相互作用的场域值决定的，即静描述在疏散过程中，行人所在的位置到出口距离出口越近。动态场值 D表示行人疏散散和衰减来反应自身动态。在初始状态 t 0所占位置(i，j)走到相邻的网格时，起有非负的整数值。动态场值随着扩散和衰改变，这意味着行人走过的痕迹会被扩大和的格点时，扩散参数α和衰减参数δ具有一
是否存在障碍物有关；有人无人；无障碍物或墙壁有障碍物或墙壁。态场的参数，可以被看作测量行人当前位行人对疏散环境较为熟悉，将会选择通机行走，到出口的路径熟悉程度为零， 0, DK 用于控制疏散过程中行人跟行为的可能性就越大。前一步确定的转移概率,mi jp 选择下一个目
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于正六边形元胞自动机的行人疏散研究[J]. 汪洋,李楠,张磊. 计算机工程. 2017(08)
[2]基于元胞自动机的行人流疏散仿真研究[J]. 冯焕东,杨静,刘博,朱经纬. 建设科技. 2017(07)
[3]基于改进元胞自动机的室内火灾疏散模型[J]. 黄旺星,何对燕. 消防科学与技术. 2016(11)
[4]基于背景场模型和格子气模型的人员疏散仿真[J]. 李玉霞. 消防科学与技术. 2016(09)
[5]社会力模型中行人的心理因素和随机行为对人群疏散过程的影响[J]. 邓宇菁,冯页新,胡列格. 系统工程. 2014(11)
[6]格子气模型在地铁站人群疏散运动中的应用[J]. 郭细伟,陈建桥,魏俊红. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2014(03)
[7]基于社会力的应急疏散仿真模型应用研究[J]. 隋杰,万佳慧,于华. 系统仿真学报. 2014(06)
[8]双出口房间内疏散行人流的仿真和实验研究[J]. 陈亮,郭仁拥,塔娜. 物理学报. 2013(05)
[9]基于元胞自动机的多出口人员疏散模型的研究[J]. 赵宜宾,黄猛,张鹤翔. 系统工程学报. 2012(04)
[10]Simulation of pedestrian evacuation based on an improved dynamic parameter model[J]. 朱诺,贾斌,邵春福,岳昊. Chinese Physics B. 2012(05)
博士论文
[1]基于社会力模型的地铁枢纽站行人流动态特性与疏散研究[D]. 杨晓霞.北京交通大学 2017
[2]不同场景中行人疏散微观仿真建模及疏散诱导优化研究[D]. 李明华.北京交通大学 2016
[3]室内场景下人群疏散的若干关键技术研究[D]. 朱金龙.吉林大学 2016
[4]相向行人流自组织行为机理研究[D]. 马剑.中国科学技术大学 2010
[5]公共聚集场所出口应急疏散能力研究[D]. 代宝乾.中国矿业大学（北京） 2010
[6]人员疏散多格子模型的理论与实验研究[D]. 胥旋.中国科学技术大学 2009
[7]紧急条件下人员疏散特殊行为的元胞自动机模拟[D]. 赵道亮.中国科学技术大学 2007
硕士论文
[1]建筑若干典型区域的人员疏散规律及疏散策略优化研究[D]. 郭晓明.中国科学技术大学 2017
[2]步行设施内存在障碍物的空间布局特征与行人疏散仿真[D]. 何栋梁.北京交通大学 2017
[3]火灾背景下的公交车人员疏散模型研究[D]. 李振宁.哈尔滨工业大学 2016
[4]突发事件下建筑物出口疏散能力模型及仿真研究[D]. 胡阿进.西安建筑科技大学 2014
[5]考虑出口区域属性的行人疏散模拟研究[D]. 尹雪清.内蒙古大学 2014
[6]基于社会力模型的穿越瓶颈行人流行为与策略研究[D]. 史贺旺.内蒙古大学 2014
[7]基于多格子格子气模型的人群疏散仿真系统的设计与实现[D]. 李青.中山大学 2011
本文编号：3244326
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