基于SWMM模型的城市道路LID设施设计参数优化研究

发布时间：2017-10-17 14:20

  本文关键词：基于SWMM模型的城市道路LID设施设计参数优化研究

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【摘要】：以深圳市光明新区为例,运用SWMM模型研究了生物滞留设施、透水沥青道路、透水铺装三种LID设施对区域内道路综合径流总量和污染负荷总量控制效果的影响中7个设计参数的优化,模型中水文水力、水质参数通过典型降雨过程进行率定。结果表明,E_(NS)、R~2值基本在0.77和0.80以上,SWMM模型模拟与实测水量水质过程趋势线基本一致,精度较好;7个设计参数中,D_A和D_C对径流总量和污染负荷总量控制呈负相关,其余参数呈正相关,且影响最大是D_C;B_H、S_(T1)和S_(T2)的设计优化值分别为0.15~0.3、0.6~0.8、0.5~0.7m,DC的设计优化值为0.5~1.5,H_A和D_A应在10%范围内予以优化。
【作者单位】： 北京建筑大学城市雨水系统与水环境省部共建教育部重点实验室;深圳市城市规划设计研究院有限公司;
【关键词】： SWMM模型 LID设施 径流总量 污染负荷 参数优化
【基金】：国家水体污染控制与治理科技重大专项(2010ZX07320-002、2010ZX07320-003)
【分类号】：TU992;TV213.9
【正文快照】： 1引言持续的城市化不断增加下垫面不透水面积,并加快降雨径流量和峰值流量,加重污染负荷的输移,从而影响城市水资源的平衡,而道路作为城市主要下垫面之一,雨水径流量大,表面容易累积污染物,对城市水环境造成威胁[1]。因此改变传统道路管渠快排模式、合理设计和布局道路LID设施

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本文编号：1049316