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洋山四期码头水工结构设计要点

发布时间:2017-11-01 20:19

  本文关键词:洋山四期码头水工结构设计要点


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【摘要】:洋山四期工程为全自动化集装箱港区,装卸桥荷载超出常规。码头水工结构的设计需要适应超常规的荷载和自动化工艺,特别是根据自动化装卸工艺要求,码头面层特定区域不能含有金属,以免干扰磁钉信号。针对四期工程设计条件论证码头结构形式和桩基方案,并结合工艺特点对码头主要构件设计进行创新。通过论证认为,码头适宜采用高桩梁板式结构,桩基根据覆盖层的变化分为打入桩和嵌岩桩,同时为适应超出常规的装卸桥荷载和全自动化装卸工艺,轨道梁采用深梁理论进行设计,码头面层设计中首次采用纤维增强复合材料。
【作者单位】: 中交第三航务工程勘察设计院有限公司;
【关键词】洋山深水港 洋山四期 码头 水工结构 深梁 GFRP筋
【分类号】:U656.1
【正文快照】: 1工程概况洋山四期工程是目前世界上在建规模最大技术最先进的全自动化集装箱港区,利用规划岸线2 770 m,共建设7个5万~7万吨级集装箱泊位及配套工作船码头。其中集装箱码头长2 350 m,宽37 m,采用高桩梁板式结构,水工结构按照靠泊15万吨级集装箱船设计[1]。水工建筑物设计使用

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本文编号:1128370

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