联排桩结构在航道高边坡直立式驳岸上的应用

发布时间：2017-11-13 21:24

  本文关键词：联排桩结构在航道高边坡直立式驳岸上的应用

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【摘要】：针对岩层埋藏较浅的高边坡支挡结构,基于荷载结构法,根据弹性地基梁理论对模型进行合理的简化,将阻滑桩基由分布式结构优化为联排桩结构,充分发挥入岩段联排桩的固端作用,减小单桩的内力和变形,同时减少对周边建筑物的干扰,降低入岩桩基施工难度。
【作者单位】： 安徽省港航建设投资集团有限公司;安徽省交通勘察设计院有限公司;
【分类号】：U615
【正文快照】： 随着桩基机械化施工的发展,软弱地层的边坡设计[1]引入了抗滑桩、双排桩、联排桩等支挡结构,贾海莉等[2]认为抗滑桩间存在土拱效应,考虑土拱的高度及其自稳性能合理确定桩间距。曹均坚等[3]认为圈梁在双排支护系统中起着不可忽略的作用,并根据桩顶位移相同建立方程计算桩身变

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前3条

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2 贾海莉,王成华,李江洪;基于土拱效应的抗滑桩与护壁桩的桩间距分析[J];工程地质学报;2004年01期

3 曹俊坚,平扬,朱长歧,汪稔;考虑圈梁空间作用的深基坑双排桩支护计算方法研究[J];岩石力学与工程学报;1999年06期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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中国博士学位论文全文数据库 前3条

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本文编号：1182484