三峡水库航道泥沙淤积模式及航道通过能力提升研究

发布时间：2017-11-16 11:50

  本文关键词：三峡水库航道泥沙淤积模式及航道通过能力提升研究

  更多相关文章： 航道泥沙 淤积模式 通航能力 三峡水库

【摘要】：三峡入库水沙条件发生变化,运行十年来的泥沙淤积与论证阶段存在差异,库区航道通过能力提升建设面临新的问题。实测资料分析表明:库区泥沙淤积总量约为15亿t,淤积物中值粒径多在0.01 mm以下,主要分布在常年回水区的宽谷和弯道河段,峡谷段无累积性淤积;卵石淤积集中在变动回水区,但累积性淤积不大;常年库区黄花城航道已发生悬移质淤积碍航,变动回水区消落期部分航槽推移质运动存在碍航。基于现场测量、数学模型和物理模型等,提出了三峡库区航道泥沙淤积模式,成功应用于典型细沙淤积碍航河段黄花城水道治理方案的数学模型和物理模型中。针对变动回水区航道通过能力提升问题,基于全库区二维水沙数学模型预测得出库尾泥沙溯源淤积将没有预期严重,可进行4.5 m深水航道的建设,并提出了初步治理思路。
【作者单位】： 重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心;长江重庆航运工程勘察设计院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51679019) 国家重点研发计划课题基金项目(2016YFC0402104;2016YFC0402103)
【分类号】：U617.6
【正文快照】： 0引言三峡水库蓄水运行后,发挥了巨大的防洪、航运和发电效益,如重庆至大坝河段全部提升为一级航道,大坝至涪陵(488 km)维护水深为4.5 m,涪陵至重庆(124 km)维护水深为3.5 m,如图1。水库蓄水后导致水位抬高、流速减缓、泥沙落淤,严重影响水库综合效益的发挥,因此三峡水库泥沙

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 宋向群;张静;郭子坚;王文渊;;通航历时对沿海散货港区航道通过能力的影响分析[J];港工技术;2010年02期

2 李强;;汉江航道通过能力现状及提高措施探讨[J];中国水运(下半月);2013年01期

3 范先友;;提升长江中游航道通过能力的思考[J];中国水运;2013年06期

4 杨锦华;长江中下游航道通过能力的初步研究[J];水运工程;1993年08期

5 卞艺杰;航道通过能力研究[J];水运工程;2000年08期

6 彭松柏;;扩大长江干线航道通过能力研究[J];中国水运;2007年03期

7 刘敬贤;韩晓宝;易湘平;;基于排队论的受限航道通过能力计算[J];中国航海;2008年03期

8 刘明俊;万长征;;航道通过能力影响因素的分析[J];船海工程;2008年05期

9 代君;王当利;刘克中;;基于船舶领域模型的港口受限航道通过能力计算方法[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2009年04期

10 王亥索;张冠群;;进港航道通过能力经验公式的比较分析[J];港工技术;2009年05期

中国重要报纸全文数据库 前1条

1 朱勇邋通讯员 杨华林;最大限度增加航道通过能力[N];中国水运报;2007年

中国博士学位论文全文数据库 前2条

1 刘敬贤;大型海港进港主航道通过能力及交通组织模式研究[D];武汉理工大学;2009年

2 王文渊;沿海港口航道通过能力研究[D];大连理工大学;2011年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 徐婷婷;不同安全条件下的航道通过能力研究[D];河海大学;2007年

2 李云斌;天津港主航道通过能力（饱和度）评价和预测研究[D];武汉理工大学;2008年

3 曹兴飞;基于排队论的港口航道通过能力仿真研究[D];大连海事大学;2015年

4 杜安民;基于标准船型的港口航道通过能力研究[D];大连理工大学;2009年

5 田野;航道通过能力的研究与评定[D];大连海事大学;2002年

6 刘亚丽;长江干线航道通过能力研究[D];大连海事大学;2007年

7 赵景丽;基于排队论的沿海港口航道通过能力及服务水平研究[D];中国海洋大学;2010年

8 陈琦;船舶进出港安全间距对沿海港口航道通过能力的影响[D];大连理工大学;2011年

9 刘佳;船舶进出港规则对沿海散货港区航道通过能力的影响[D];大连理工大学;2012年

10 李光显;港内锚地规模对沿海集装箱港区航道通过能力的影响研究[D];大连理工大学;2010年

，

本文编号：1192208