基于残余力向量的高桩码头基桩损伤诊断研究

发布时间：2017-12-08 13:36

  本文关键词：基于残余力向量的高桩码头基桩损伤诊断研究

  更多相关文章： 氋桩码头基桩 环境激励 有限元模型 残余力向量 损伤诊断

【摘要】：对于有上部结构的氋桩码头基桩损伤诊断研究,目前国内外还没有提出一种实用可行的诊断方法。根据振动微分方程,推导出残余力向量的表达式,定义残余力向量绝对值作为损伤诊断指标。以一高桩码头排架为研究对象,在多种工况下,基于残余力向量法,模拟诊断排架基桩的损伤。数值模拟结果表明:以残余力向量绝对值作为诊断指标,对损伤较为敏感,只需结构的低阶模态,就可以准确快速地识别出结构的损伤,为氋桩码头基桩损伤诊断提供了一种新的思路。
【作者单位】： 交通部天津水运工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室;河北省水利水电勘测设计研究院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51409134) 交通运输部建设科技项目(201332849A090;2014328224040)
【分类号】：U656.113
【正文快照】： 基于动力特性的结构损伤诊断主要是以模态分析理论为基础,通过结构的动力响应进行结构的状态进行识别,它融合了振动理论、振动测试技术、信号采集等知识,它可以不受规模和隐蔽的限制,只要在结构的不同位置布置传感器,通过捕捉结构动力响应参数的变化,利用结构的模态参数和物理，

本文编号：1266601