桩基双挡板透空式码头波浪上托力试验研究

发布时间：2017-12-09 20:37

本文关键词：桩基双挡板透空式码头波浪上托力试验研究

【摘要】：依托沈家湾客运码头拟建二期工程,通过物理模型试验,对桩基双挡板码头面板所受波浪力上托力进行研究。结果表明:相对波高(H湓d)、相对波长(L湓d)、后挡板结构形式、后挡板相对入水深度(t2湓d)均对码头面板及横梁上所受波浪上托力具有较为显著的影响。通过将最大上托波压强的试验值与现有研究成果进行对比,在后挡板相对入水深度≤0.65时,最大上托波压强的计算可以参考周益人的拟合公式;在后挡板入水深度0.65时,最大上托波压强的计算可以参考过达的拟合公式。
【作者单位】：河海大学港口海岸及近海工程学院海岸灾害与防护教育部重点实验室;
【分类号】：U656.1
【正文快照】： 桩基挡板透空式码头是一种新型码头结构形式,兼有码头与防波堤的双重功能,具有防止泥沙淤积、改善港内水质条件、造价低等优点。目前桩基挡板透空式码头在国内成功运用的案例有东营港一期扩建工程、沈家湾客运站码头工程等。其中,东营港为单挡板结构,沈家湾为双挡板。当前针对

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