基于小尺度船模技术在通航枢纽设计优化中的应用
本文选题:航道工程 + 小尺度船模 ; 参考:《重庆交通大学学报(自然科学版)》2017年08期
【摘要】:通过对小比尺船模技术原理及特点分析,结合枢纽上下游的通航水流条件,展开对涪江冬瓜山航电工程及通航建筑物的优化布置方案的研究。结果表明:通航代表四级流量,500 t级船队上下行最大舵角均未超过船模试验安全舵角限值(25°),上行最小航速均优于船模试验安全最低航速(0.4 m/s)。冬瓜山枢纽船闸引航道、口门区及连接段,满足四级航道的通航要求。
[Abstract]:Based on the analysis of the technical principle and characteristics of the small scale ship model and combined with the navigable flow conditions of the upper and lower reaches of the hub, the optimal layout scheme of the Dongguashan avionics project and the navigable building in Fujiang River is studied.The results show that the maximum rudder angle of 500 t flotilla is less than the limit of safe rudder angle of ship model test (25 掳/ m), and the minimum upstream speed is better than that of model test (0.4 m / s / s).The approach channel, entrance area and connection section of Dongguashan Shiplock meet the navigation requirements of Grade 4 waterway.
【作者单位】: 重庆西南水运工程科学研究所;重庆交通大学河海学院;
【基金】:重庆市自然科学基金项目(CSTC,2008BB6354)
【分类号】:TV61;U612.32
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本文编号:1731283
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