长江口12.5 m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应

发布时间：2018-05-01 15:13

  本文选题：长江口. + m深水航道　； 参考：《水运工程》2017年09期

【摘要】：选择上海市及江苏省2个地区作为长江口深水航道受益对象,从宏观经济效益和社会效益2个层面分析评价长江口12.5 m深水航道运行5年沪苏两地的效益响应。结果表明,沪苏两地沿江港口的疏浚吞吐比整体有所下降,近5年降幅分别近15%和25%,2015年已分别减小至949 m~3/万t和327 m~3/万t。2011—2015年,沪苏两地因12.5 m航道产生的疏浚单方GDP增长量分别为目前国内疏浚成本单价的15~20倍和40~60倍,疏浚净效益相当可观。随着12.5 m深水航道江苏段的投入运行和沿江港口码头的改造升级,长江口深水航道的疏浚效益还将进一步增加。
[Abstract]:Two regions of Shanghai and Jiangsu Province were selected as the benefit objects of the Yangtze Estuary deepwater channel. The benefit response of the Yangtze Estuary 12.5 m deep water channel for 5 years was analyzed and evaluated from the two aspects of macroscopic economic benefit and social benefit. The results show that the dredging throughput ratio of the ports along the Yangtze River between Shanghai and the Soviet Union has overall decreased by 15% and 25% respectively in the past five years, and has been reduced to 949 mt3 / 10000 t and 327 mt3 / 10000 t in 2015, respectively. The increase of unilateral GDP of dredging in Shanghai and Soviet Union due to 12.5 m channel is 1520 times and 4060 times of the current unit price of dredging cost respectively, and the net benefit of dredging is considerable. With the operation of Jiangsu section of 12.5 m deep water channel and the upgrading of port and wharf along the Yangtze River, the dredging benefit of Yangtze Estuary deepwater channel will be further increased.
【作者单位】： 交通运输部长江口航道管理局;上海河口海岸科学研究中心;
【基金】：国家自然科学青年基金项目(41506108) 上海市科学技术委员会基金项目(15DZ1202400)
【分类号】：U616

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本文编号：1829907