考虑船舶停靠的码头减淤措施研究

发布时间：2018-07-08 11:38

  本文选题：潮流泥沙 + 数值模拟　； 参考：《水利水运工程学报》2016年05期

【摘要】：目前,码头淤积和减淤措施的分析计算中,很少考虑船舶停靠的影响。针对金塘水道某码头,建立二维潮流泥沙模型,数值计算得到的潮流、含沙量结果与实测结果吻合。进而分析船舶停靠对潮流水动力和码头冲淤变化的影响。计算结果表明:船舶停靠阻碍了潮流运动,导致流速减小和泥沙淤积,但影响仅为周边区域。在考虑船舶停靠频率不变的前提下,针对目前1#,2#泊位最大月淤积强度接近实测淤积量(1.15 m)这一情况,提出了3种减淤方案,并计算了实施方案1后的潮流和冲淤变化,发现导堤长度对减淤效果影响很大。对于重淤区而言,基于综合分析比较,短堤的防淤减淤效果较好,故推荐采用短堤方案。
[Abstract]:In this paper , the effect of ship docking is seldom considered in the analysis and calculation of sediment deposition and siltation measures . In this paper , three kinds of silt reduction schemes are put forward for a certain wharf of Jintang waterway . The results show that the flow velocity is reduced and the sediment deposition is affected only .
【作者单位】： 天津大学水利工程仿真与安全国家重点试验室;
【基金】：海洋可再生能源专项资金资助项目(GHME2011ZC04,GHME2012ZC02)
【分类号】：U657.2

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本文编号：2107307