扭双工字透水框架在长江南京以下12.5m深水航道一期工程中的应用
【图文】：
一期工程中针对传统透水框架的一些缺陷，，研发了扭双工字型新型透水框架，其“开放式”的框架结构，可有效提高框架间的钩连性、增强框架群的整体稳定性;螺栓连接的拼装方式避免了钢筋接头外露，并具有快速成型工艺性能。1.2扭双工字透水框架结构形式扭双工字透水框架由2个工字形构件垂直交叉组成，单个框架由6根杆件构成，杆件原型尺寸为10cm×10cm×80cm，材料为钢筋混凝土。工字型构件通过模具整体预制，翼缘与腹板间设置倒角，工字型构件制作需分为上工字形和下工字形，采用螺接的方式连接上、下工字形构件。图1扭双工字透水框架结构2扭双工字透水框架施工2.1典型应用区域通州沙潜堤头部水流条件复杂，除了受到涨落潮双向水流的影响，滩面漫滩水流也较为复杂，落潮时漫滩水流是自滩面斜向归入通州沙东水道，涨潮时水流自东水道上滩。根据地形观测分析，超前护底端部存在一定幅度的冲刷，同时护底软体排边缘局部也会发生一定幅度的冲刷，因此超前护底头部布置透水框架结构预期将能够起到较好的消能防冲作用。该段滩面高程－14.0～－5.1m(2012年11月地形，85高程系)，河段设计高水位2.67m，对应滩面水深7.77～16.76m，滩面最大流速约1.7m湓s。施工区域总面积1.07万m2(图2)，抛投透水框架总量2.14万架［5］。图2典型应用区位置2.2构件预制与拼装透水框架分为上、下两种工字型构件预制，每榀工字型构件在其腹板内布置2根鐖8mm钢筋，在其翼缘内各布置1根鐖8mm钢筋。上工字型构件连接部件为预留有双孔的钢板，与其内置的2根鐖8mm钢筋焊接;下工字型连接部件为2根出露的螺栓，置于腹板中间部分，并与其内置的2根鐖8mm钢筋焊接。拼装时，下工字型构件出露的螺栓套入上工字型构件的内置钢板预留孔内，通过螺栓连?
2.1典型应用区域通州沙潜堤头部水流条件复杂，除了受到涨落潮双向水流的影响，滩面漫滩水流也较为复杂，落潮时漫滩水流是自滩面斜向归入通州沙东水道，涨潮时水流自东水道上滩。根据地形观测分析，超前护底端部存在一定幅度的冲刷，同时护底软体排边缘局部也会发生一定幅度的冲刷，因此超前护底头部布置透水框架结构预期将能够起到较好的消能防冲作用。该段滩面高程－14.0～－5.1m(2012年11月地形，85高程系)，河段设计高水位2.67m，对应滩面水深7.77～16.76m，滩面最大流速约1.7m湓s。施工区域总面积1.07万m2(图2)，抛投透水框架总量2.14万架［5］。图2典型应用区位置2.2构件预制与拼装透水框架分为上、下两种工字型构件预制，每榀工字型构件在其腹板内布置2根鐖8mm钢筋，在其翼缘内各布置1根鐖8mm钢筋。上工字型构件连接部件为预留有双孔的钢板，与其内置的2根鐖8mm钢筋焊接;下工字型连接部件为2根出露的螺栓，置于腹板中间部分，并与其内置的2根鐖8mm钢筋焊接。拼装时，下工字型构件出露的螺栓套入上工字型构件的内置钢板预留孔内，通过螺栓连接上、下工字型构件。针对透水框架的上、下工字型构件，施工中开发了便于组装、拆卸的活动模具，使透水框架的制作更为快捷，实现了现场大规模生产。透水·2·
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