长距离深埋藏输水隧洞预应力混凝土快速施工关键技术研究

发布时间：2020-06-26 18:42

【摘要】：研究所依托的南水北调中线穿黄隧洞深埋于黄河河床底部最小埋深23m,全长4250m。大部分洞段基础为全砂层或上砂下土层,为盾构拼装管片+土工格栅排水层+预应力混凝土的双层复合式衬砌结构,其设计原则为“结构联合,功能独立”——内衬承受内部水荷载、外衬承受外部水土荷载。该结构在国内外均为首次应用;其超薄壁结构、大曲率、大吨位预应力环锚施工目前在国内外均无成熟施工经验可供借鉴。研究以南水北调中线穿黄隧洞内衬预应力混凝土工程为依托,开展物料运输、超薄内衬混凝土施工质量控制、预埋件埋设精度控制、大曲率大吨位环锚预应力张拉施工质量控制、混凝土体形控制、高施工强度施工组织研究,总结深埋式超长输水隧洞超薄环锚预应力混凝土关键施工技术,从而保证混凝土的高防渗性、排水系统的通透性、整体结构张拉受力的均匀性、锚索耐久性要求。研究成果应用于工程施工全过程,保证了南水北调中线工程按期、优质、安全投入运行。
【学位授予单位】：黑龙江大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TV554
【图文】：

根据穿黄隧洞工程特点并结合计划要求，设置南、北两岸两个工作业，南岸负责邙山隧洞及过河隧洞 225 段～370 段施工，北岸负责过河隧洞 1 段～224 段施工，同一时间、不同空间分别在北岸工作面、南岸工作面及邙山隧洞工作面组织施工；合理组织物料运输及内衬各工序施工，使物料运输及内衬施工各工序施工有效衔接，各工作面混凝土及预应力环锚施工形成平行、流水作业。2.1 物料运输系统研究工程主要运输材料有：排水垫层、钢筋、波纹管、止水铜片、止水条、混凝土、水泥、钢绞线及锚具等。平均每工作面用于材料倒运及混凝土浇筑时间约 5420.5h，平均每天按工作 18h 时间计算，仅物料运输时间达 301 天，而内衬施工总工期为 14 个月，物料运输时间占内衬施工时间的 72%。如何将材料安全、快速、有效地运输至工程面，是保证工程质量及进度的关键。隧洞施工材料运输见图 1。

图 2 锚具槽内壁面展视图（9.6m 长衬砌段）图 3 端部低位锚具槽钢筋平面布置图及周边钢筋布置剖面图筋安装筋安装前需要测量对高、低位预留槽位置进行放样，并将其四边用红彩进行钢筋安装时先进行高位锚具槽下部钢筋安装，以利于钢筋的调整，装好后再进行上部钢筋安装。安装过程中为了确保钢筋保护层的设计厚

【参考文献】

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本文编号：2730734