竖向和水平循环荷载耦合作用下单桩基础累积位移研究
【学位授予单位】:浙江大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:U655.54;U445.55
【图文】:
大学硕士专业学位论文逦第一章绪论逡逑海大桥。这些里程碑事件标志着我国成为建造桥梁的强国。逡逑在众多跨海大桥中,港珠澳大桥是世界级超大型跨海工程,最受瞩目。当今逡逑国交通建设历史上技术最复杂、建设规模最大、标准最高的工程当属港珠澳大逡逑。作为具有世界级挑战性的跨海大桥面临的工程环境极为恶劣,项目位于常年逡逑温潮湿,台风频繁的亚热带海洋性季风气候区,同时珠江口海域船多且杂,船逡逑密度大,最大航运日流量达到4000艘次,是我国最为繁忙的海上交通区域之逡逑。连接粤港澳三地的港珠澳大桥是集大桥、岛屿、隧道为一体的巨型跨海连接逡逑道,全线总长为55邋km,设计使用年限为120年,总投资为人民币1000亿元逡逑右,对港珠澳三地经济与社会发展影响巨大[2]。海上桥隧的主体工程东起粤港逡逑界线,结束于珠澳口岸的人工岛,长为29.6邋km左右,其中桥梁长度为22.9km,逡逑道长为6.7邋km。逡逑
结束于珠澳口岸的人工岛,长为29.6邋km左右,其中桥梁长度为22.9km,逡逑枈道长为6.7邋km。逡逑图1.1港珠澳大桥逡逑同时,港口码头随着经济和社会的不断发展也在不断的兴建。码头港口是一逡逑个地区的关键枢纽,具有运转物资、沟通区域的重要作用,日益成为国家与区域逡逑发展的关键性平台[3]。在港口码头建设上,我国各类港口码头总数超过1500多逡逑个。在环渤海区域、长江三角洲、珠江三角洲、东南、西南等沿海地区港口密布、逡逑规模巨大,形成了集装箱、旅游、商品等格局。内陆港口也不断兴建,主要是分逡逑布在长江流域、京杭大运河和珠江流域。2014年全国码头泊位数量超过31862逡逑个,沿海港口码头泊位超过5800个,万吨级以上泊位就超过1700个。全国港口逡逑货物吞吐量不断攀升,2014年就占了世界得26%。国内深圳、上海、宁波、青逡逑岛、天津、广州等港口的吞吐量排名前〗0。这些船舶密布、货物云集的港口数逡逑2逡逑
第二章循环荷载作用下饱和软黏土的累积变形特性逡逑S逡逑图2.3邋土的骨干曲线逡逑如图2.4所示,在土体的滞回圈可以发现应变的增长落后于应力的增大,其逡逑中也反映着土的粘性。应力与应变的峰值并不同时发生。从卸载到再加载过程应逡逑力与应变曲线是封闭的,说明“回弹”和“再压缩”不是立刻出现的,在卸载过逡逑程中土体产生了塑性变形。逡逑u逡逑户线/丨逦/tYYY^T邋^逡逑tMr逡逑0邋£逡逑图2.4邋土体的滞回曲线逦图2.5邋土体变形累积逡逑在循环作用下饱和软黏土具有变形累积性。在外荷载作用下,土体发生塑性逡逑变形,该变形不能恢复而且随着荷载作用次数的增加而不断增大。从图2.5中可逡逑以看出,在动应力幅值不变时,应变随着循环荷载加载次数增大而增大,滞回圈逡逑的中心随着应变增大的方向移动。这也可以说明循环荷载会对土体产生累积效应。逡逑骨干曲线提供了动荷载作用下土体最大动应力与最大动应变之间的关系,滞逡逑回圈描述了在一个周期内应力应变曲线的形状,滞回圈中心位置的改变能够反映逡逑应变的积累。土体的动应力应变关系依照以上三要素就能清楚的表达出来。逡逑15逡逑
【参考文献】
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本文编号:2791802
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