长江中下游丁坝技术状况评价方法研究

发布时间：2020-10-08 23:56

　　 在航道整治工程中,丁坝是一种最常用的整治建筑物之一。丁坝是否处于正常的工作状况决定了航道整治工程的成败。因此,探索如何全面、客观、科学地评价丁坝技术状况具有重要意义。本文的主要研究内容和成果如下:(1)基于调查法、专家法、理论分析法,初步拟定评价指标;采用极大不相关法,计算各个指标的复相关系数,剔除相关性较大的指标,最终确定评价指标为:(1)坝根:轴向损坏长度、横向损坏长度、缺口高程;(2)坝头:损毁长度;(3)坡面:水毁面积、坡比;(4)坝面:坝面高程、塌陷深度、塌陷长度;(5)冲刷坑:最深点深度,最深点距坝轴线距离,冲刷坑坡度;并提出了各个指标的采集方法。(2)调查分析了长江中下游丁坝损毁情况,建立丁坝技术状况评价指标体系,该体系由准则层和指标层组成。确定准则层为丁坝的结构属性及冲刷坑的变化;指标层指标为坝面、坡面、坝头、坝根、现有冲刷坑、冲刷趋势。并采用AHP法确定了指标权值。(3)为了实现定量化评价,本文提出适用于丁坝技术状况的评价计算方法---DER法,建立了4级评价标准。同时,为了对单一指标及丁坝整体进行技术状况评价,提出单一技术状况指标评价公式及整体技术状况评价公式。(4)采用不同的方法确定各个技术状况指标的E值评价标准:基于现有规范,确定了坡面、坝面、坝根相关技术状况指标的E值评价标准;采用水流平面图计算水毁长度对航槽流速影响,确定坝头相关技术状况指标的E值评价标准。对于冲刷坑的技术指标,分为两部分,对现有冲刷坑的技术状况指标,以冲刷坑坡度大于泥沙休止角作为冲刷坑失稳的准则确定其E值评价标准;对冲刷趋势指标,基于神经网络建立模型预测冲刷趋势的变化,从而确定其E值评价标准。(5)实例应用。采用本文建立的评价模型对张南水道2016年四个丁坝进行评价,得分分别为98.0、96.6、98.0、99.5,技术状况评为一类,技术状况良好。本文所建立的丁坝技术状况评价指标体系及评价方法,评价过程较为简便,评价模型具有一定的合理性与可靠性,可为以后长江航道丁坝维护提供参考依据。
【学位单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TV863
【部分图文】：

图 1-1 技术路线图织结构分为 7 章，各章的主要内容具体如下： 绪论。简要介绍本文的研究背景、研究意义，国内外的研究现介绍本文的主要研究内容。 丁坝技术状况评价指标体系构建。首先，结合已有丁坝损毁情法、理论分析法，初步拟定评价指标。采用极大不相关法，计算，剔除相关性较大的指标从而最终筛选出合理的丁坝技术状况评原理，确定各技术状况指标的权重。 丁坝技术状况评价方法研究。为了定量化评价丁坝技术状况，提程度（D 值）、损毁范围（E 值）、损毁对整体结构的影响（R 值指标进行计算，分析并且建立各评价项目 D 值和 R 值 4 级评价价计算方法，包括丁坝单一技术状况指标评价公式及丁坝整体技

第二章 丁坝技术状况评价指标体系二章 丁坝技术状况评价指标体系评价指标体系概述，是指丁坝投入使用过程中，受水流作用力、河床某一个阶段表现出来的物理特性以及影响其结构稳构属性，即丁坝的现有尺寸、外观状态。定性存在潜在破坏作用的因素，如丁坝所在水域冲价，是判别丁坝损毁程度的关键技术，是丁坝维护价，需要建立丁坝技术状况评价指标体系。评价指（图 2-1）。目标层即丁坝技术状况评价。而本章将各指标的采集方法与权重。

第二章 丁坝技术状况评价指标体系表 2-8 冲刷坑变化指标的复相关系数复相关系数 0.787 0.893 0.912 0.932 0.763 点距坝轴线距离（x53）、冲刷坑面积（x从本文的实际意义出发，更加关注的是内对丁坝稳定性造成影响，而最近点往往幅度较小，最近点不能完全体现冲刷坑轴线距离（x53）、冲刷坑面积（x54）这况评价体系模型如图 2-2。

【参考文献】

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本文编号：2832932