卡西姆港燃煤应急电站卸煤码头港池水域平面布置优化

发布时间：2021-01-21 03:00

　　针对复杂水域条件下大型散货码头的水域平面布置,基于卡西姆燃煤应急电站码头工程项目,根据对周边已建工程、红树林以及水动力等主要影响因素的深入分析提出初步平面方案,并通过船舶操纵模拟试验对平面布置及相关尺度进行优化,合理确定本工程平面布置方案。结果表明,本工程的建设对周边影响较小,水域尺度能够满足船舶通航及靠离泊要求,水域平面布置合理。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(05)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

停泊水域宽度

同时规定考虑船舶掉头作业时，码头前沿水域总宽度不宜小于1.5倍设计船长加1.0倍设计船宽，见图2，不考虑掉头作业时，码头前方水域总宽度不应小于0.8倍设计船长。1.1.2 国外规范规定

Thoresen的《港口设计手册》[5]对船舶在港池内回旋掉头作业和不回旋掉头作业给出了详细的尺度界定。突堤式港池同侧仅布置一个泊位，且每个泊位仅停靠一艘船时，港池宽度为2倍最大船宽加30 m;如果每个泊位并靠2艘船时，港池宽度为4倍最大船宽加50 m;港池同一侧布置2个及以上泊位时，港池宽度为2倍最大船宽加50 m，见图3。该手册还明确了船舶在港池内回旋掉头作业的情况:当港池与进港航道夹角为45°时，港池宽度不小于1.5倍船长;当港池与航道夹角为90°时，港池宽度不小于2倍船长，见图4。图4 考虑船舶回旋掉头作业的港池宽度


本文编号：2990322