新型带有水平撑的全直桩码头结构的应用

发布时间：2021-02-05 22:06

　　针对目前很多地质条件较好的地区存在斜桩沉桩困难并且全直桩结构水平荷载抵抗能力不足的问题,通过对比计算,探讨一种新型带有水平撑的全直桩码头在实际工程运用的可能性。通过在传统的全直桩结构间增加水平撑以形成互连结构,可以显著提高结构整体刚度,从而弥补全直桩水平荷载抵抗能力不足的缺陷,同时避免了斜桩施打。研究成果对于类似地区方案选择具有指导意义。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(12)北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

工况4工作平台断面

BL和ML作用下不同工况位移对比

为了对比不同方案的受力情况，统计在ML和BL作用下，不同方案的最大弯矩和最大轴力，结果见表2和图3。从表2和图3可以看出:1)工况2与工况1相比，弯矩减小了34%，轴力增加了24%;2)工况3与工况1相比，弯矩减少了46%，轴力增加50%;3)工况4与工况1相比，弯矩减少了48%，轴力增加了60%;4)工况5与工况4相比，内力基本无变化。可见，2、3号桩之间的撑对内力优化并未起到多大作用。

【参考文献】：
期刊论文
[1]水平力作用下全直桩高桩码头斜撑作用影响分析[J]. 葛晓丹,王馨,许建武.  港工技术. 2018(02)
[2]高桩码头在水平集中力作用下桩力计算方法探讨[J]. 杨亚先,张建红.  港工技术. 2016(03)



本文编号：3019655