二维水动力学模型在东亭河大桥洪水影响评价中应用

发布时间：2021-02-09 05:51

　　文章建立基于非结构网格的二维水流数学模型,分析了不同数量桥梁方案下河道水位、流速与局部流场的变化对河道的影响,还对桥梁群中桥墩的布置型式进行了分析。研究结果表明该二维模型能较直观的反应桥址处水流流态,其模拟精度能满足对该河段洪水分析的要求,且工程建设产生的壅水、绕流等影响均为局部范围。 

【文章来源】：安徽水利水电职业技术学院学报. 2020,20(04)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

河段地面高程模型

大桥实施后,因桥墩建设,河道流场变化,导致各方案桥墩处流速变化不一。总的来说,由于桥墩的阻水作用使得桥墩上、下游掩护区内流速有所减小,桥孔之间流速增大,越靠近桥墩流速变化越明显。3座大桥实施后桥址处100年1遇洪水主河槽流速分布图如图2所示,桥址处10年、100年1遇洪水时流线示意图如图3所示,由图可见大桥建设后,桥墩附近出现明显的阻流和绕流,桥墩之间的流向和流速较现状发生了变化。从流速图上可见,桥梁建设后引起的流场变化主要集中在桥跨附近,桥墩的阻流、绕流现象明显,主河槽桥墩之间流线密集,流速变化较大。图3 10年、100年1遇洪水时流线示意图(工况2)

10年、100年1遇洪水时流线示意图(工况2)

【参考文献】：
期刊论文
[1]二维水动力学模型在商合杭铁路淮河大桥洪水影响评价中的应用[J]. 张震.  人民珠江. 2018(10)
[2]二维水力学模型在红光大桥洪水影响评价中的应用[J]. 刘艳红,靳志伟.  水利规划与设计. 2017(11)



本文编号：3025157