基于ALE流固耦合作用的管道车静止于不同流量管流时壁面应力的分布

发布时间：2021-03-12 15:38

　　采用数值模拟和试验验证相结合的方法对管道车静止于管道水流时管道内部流体域与管道车固体域之间的流固耦合作用对管道车壁面应力的特性进行了研究。结果表明:管道车料筒壁面剪切应力的方向与沿管道水流的方向一致,且最大值出现在料筒中后段的两组支脚之间;在该试验的四种流量工况下,管道车料筒壁面主应力的周向分量σ_c的最大值为35 653,主应力的轴向分量σ_a的最大值为33 144,主应力的径向分量σ_r的最大值为32 470,即σ_c>σ_a>σ_r,且从管道车的后端到前端依次为先增大后减小再增大再减小的"M"型分布。管流的流量越大,单位管流流量对管道车壁面切应力和主应力的影响也越大;同时管流流量的增加对管道车料筒主应力的周向分量影响最大,轴向次之,对料筒壁面切应力的影响最小。 

【文章来源】：太原理工大学学报. 2020,51(02)北大核心

【文章页数】：12 页

【部分图文】：

轴向速度试验值和模拟值的对比

主应力周向分量模拟结果和试验结果对比

管道车结构示意图(单位:mm)

【参考文献】：
期刊论文
[1]流固耦合作用对筒装料管道车水力输送内部流场特性的影响[J]. 张春晋,孙西欢,李永业,张学琴,张雪兰,杨小妮,李飞.  农业工程学报. 2018(18)
[2]筒装料管道水力输送动边界环状缝隙流水力特性数值模拟[J]. 张春晋,孙西欢,李永业,张学琴.  农业工程学报. 2017(19)
[3]管道车环状缝隙流水力特性[J]. 井元昊,郭向红,孙西欢,李永业,宋晓晔.  水电能源科学. 2014(07)
[4]不同型号的管道车在管道中运移的水力特性[J]. 李永业,孙西欢,李飞,王锐.  排灌机械工程学报. 2010(02)
[5]用优化方法确定直角应变花贴片最佳位置[J]. 郑大素,江允正,杨淳.  振动.测试与诊断. 1997(04)



本文编号：3078557