一种新型防波堤结构设计研究
发布时间:2021-06-08 07:15
针对现有传统防波堤结构用途单一,空间利用率不高的问题,本文提出一种新型防波堤结构型式。新型防波堤结构依托于传统结构型式,对其内部构造进行创新改进,在满足原有防波消浪的功能上,进一步利用海洋风力、水体势能进行清洁发电,为未来海洋新能源发展提供借鉴和参考。
【文章来源】:中国水运. 2020,(12)
【文章页数】:2 页
【部分图文】:
防波堤的结构
如图2、图3、图4所示,水体传送模块由若干传动带构成,通过风力驱动风叶板转动,进而带动传送带运转。传送带上设有若干个取水箱,取水箱开孔上大下小,可有效蓄存水体。风力驱动传送带运转后,取水箱向高处移动,待到达最高点位后,取水箱在传送带作用下翻转,水体进入盛水容器。由于结构设计时通过风力驱动,无需额外动力,节能环保,经济性较好。图3 传送带正面结构
传送带正面结构
【参考文献】:
期刊论文
[1]板式开孔防波堤水动力特性及受力研究综述[J]. 卢超,郑龙. 中国水运(下半月). 2018(07)
[2]透空式双层板防波堤消波特性研究[J]. 徐宁,杨小桦,庞丹,刘仔峰. 中国水运(下半月). 2014(07)
[3]新型防波堤结构的研究概况[J]. 合田良实,刘淑珍. 水道港口. 1983(03)
本文编号:3217937
【文章来源】:中国水运. 2020,(12)
【文章页数】:2 页
【部分图文】:
防波堤的结构
如图2、图3、图4所示,水体传送模块由若干传动带构成,通过风力驱动风叶板转动,进而带动传送带运转。传送带上设有若干个取水箱,取水箱开孔上大下小,可有效蓄存水体。风力驱动传送带运转后,取水箱向高处移动,待到达最高点位后,取水箱在传送带作用下翻转,水体进入盛水容器。由于结构设计时通过风力驱动,无需额外动力,节能环保,经济性较好。图3 传送带正面结构
传送带正面结构
【参考文献】:
期刊论文
[1]板式开孔防波堤水动力特性及受力研究综述[J]. 卢超,郑龙. 中国水运(下半月). 2018(07)
[2]透空式双层板防波堤消波特性研究[J]. 徐宁,杨小桦,庞丹,刘仔峰. 中国水运(下半月). 2014(07)
[3]新型防波堤结构的研究概况[J]. 合田良实,刘淑珍. 水道港口. 1983(03)
本文编号:3217937
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