长江中游某重点河段地质勘察施工通航安全保障方案探讨

发布时间：2021-07-28 14:06

　　通过对长江中游某重点河段的地质勘查施工,结合施工船舶钻孔位置和主航道边界线,分别对各个钻孔进行通航环境分析,提出了对水运工程地质勘查施工通航安全保障方案的探讨,具体分析了几种常见地勘施工情况可能对通航安全产生的影响。 

【文章来源】：中国水运. 2020,(09)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

工区勘探孔布置图

(1)钻孔CS1通航环境分析。如图2所示,钻孔外围的红色方框为勘探过程中勘探船的影响范围,影响距离一般上游约120m,下游约100m,左右两侧各约50m。蓝色的线为根据布置航标连接的大致主航道的边界线(下同)。钻孔CS1位于主航道的右侧,钻孔中心距离航道边界约187m,勘探船影响范围红色方框距离航道边界约138m,距离主航道边界线均较远,对主航道通航环境基本没有影响,钻探过程中不需要单独设标护航。(2)钻孔CS2通航环境分析。如图3所示,钻孔CS2位于主航道的右侧,钻孔中心距离航道边界约56m,勘探船影响范围红色方框距离航道边界约7m,距离主航道边界线较近,对主航道通航环境存在一定的影响。根据勘察时的水位情况,必要时在钻探过程中进行设标护航,设标护航方案见3.1.3节。

(2)钻孔CS2通航环境分析。如图3所示,钻孔CS2位于主航道的右侧,钻孔中心距离航道边界约56m,勘探船影响范围红色方框距离航道边界约7m,距离主航道边界线较近,对主航道通航环境存在一定的影响。根据勘察时的水位情况,必要时在钻探过程中进行设标护航,设标护航方案见3.1.3节。(3)钻孔CS3通航环境分析。如图4所示,钻孔CS3位于主航道的左侧,钻孔中心距离航道边界约50m,勘探船影响范围红色方框距离航道边界约2m,距离主航道边界线较近,对主航道通航环境存在一定的影响。根据勘察时的水位情况,必要时在钻探过程中进行设标护航,设标护航方案见3.1.3节。


本文编号：3308053