非对称异型沉箱出运技术

发布时间：2021-08-05 21:58

　　针对气囊出运非对称异型沉箱时所遇到的新问题,首先通过对沉箱结构特性及出运时气囊的变形特性分析,选择出合适的平移姿态;然后通过理论及试验证明沉箱顶升前必须对其进行压载;最后,对平移过程气囊的安全性以及沉箱的平稳性进行了分析。通过对非对称异型沉箱的出运技术研究,可以为类似异型沉箱的施工提供借鉴。 

【文章来源】：中国港湾建设. 2020,40(10)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

码头岸线及异型沉箱

沉箱预制完成后，需将其先横移至出运通道，再纵移至半潜驳。然而，由于直角梯形异型沉箱的特殊形状，在气囊出运时应重新对其平移姿态进行评估，以确保后续平移工作的安全。综合考虑后，存在如图2所示4种可能的平移方式。采用图2(a）中平移方式1进行平移时，气囊在梯形斜边区域与沉箱发生相对运动时，气囊的受力长度逐渐将减小为0 m。如果要保证沉箱的高度不发生较大变化，那么就需要给气囊大量充气或放气，操作非常繁琐。所以，不采用方式1；此外，当位于沉箱底板以外的气囊过长时，气囊将产生如图3所示的翘起，如果采用方式2和4所示的平移方向，则需要非常大的牵引力才能将气囊压入沉箱底部。因此，不采用方式2和4进行出运。

采用图2(a）中平移方式1进行平移时，气囊在梯形斜边区域与沉箱发生相对运动时，气囊的受力长度逐渐将减小为0 m。如果要保证沉箱的高度不发生较大变化，那么就需要给气囊大量充气或放气，操作非常繁琐。所以，不采用方式1；此外，当位于沉箱底板以外的气囊过长时，气囊将产生如图3所示的翘起，如果采用方式2和4所示的平移方向，则需要非常大的牵引力才能将气囊压入沉箱底部。因此，不采用方式2和4进行出运。采用图2(b）中的方式3时，在斜边依然存在一定的气囊翘起现象，但是不会像方式1和2那么剧烈。在沉箱行进的过程中，气囊受力长度缓慢减小，无须将翘起的气囊压入沉箱底部，牵引沉箱移动时较为容易。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3324530