复杂航道绞吸船开挖施工工艺探讨

发布时间：2024-03-13 00:51

　　沙特达曼纳西姆项目疏浚区非常规航道设计,结合中东地区特有的砂岩帽地质特性,给绞吸船的疏浚开挖带来一定的困难。论文通过对纳西姆项目复杂航道工况下绞吸船施工工艺的探讨及实践,深挖绞吸船潜能,能较好地按设计要求完成施工任务,对后续类似工程有一定的参考及借鉴意义。

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【部分图文】：

图1项目地理位置示意图

其中，CBD航道位于一期工程南侧吹填区与拟吹填形成的CBD岛中间，为连通东、西港池及CBD岛游船通道。航道总长度约2.6km，疏浚范围内自然水深从-1.7～3.4m不等，总设计疏浚方量约3.21×106m3，土质以砂岩帽和砂为主，如图3所示。图2项目平面示意图

图2项目平面示意图

图1项目地理位置示意图图3CBD航道疏浚示意图

图3CBD航道疏浚示意图

图2项目平面示意图2CBD航道结构特点

图4CBD航道典型断面图（单位：m)

按照合同设计断面图，CBD航道设计挖深自航道东、西两端处至中心为-8.5m线性渐变至-5.5m，底槽横向为弧形，自两底边线至中心线按落差0.5m渐变，边坡坡比自-2.0m平台至航道底槽按1∶5形成，允许超深0.4m，不允许超宽。典型断面图如图4所示。从图4可知，CBD航道结构特点....

本文编号：3926949