中美规范在港口工程混凝土结构设计中的对比分析

发布时间：2024-11-02 16:13

　　 从材料性质、荷载组合、设计方法等方面分析了中美规范在港口工程混凝土构件结构设计中的差异之处,以高桩码头轨道梁作为算例,对比得出如下结论:相同荷载作用下,美国规范计算的内力结果大于中国规范的计算结果;使用相近参数的钢筋和混凝土进行对比计算,纵筋配筋量美国规范计算值较大,箍筋配筋量中国规范计算值较大。

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【部分图文】：

某码头为高桩梁板式结构，排架间距8m，排架下方布设钢管桩。码头的预制轨道梁安放在现浇钢筋混凝土桩帽上，并在所有预制构件现场安装好后现浇接头，形成整体结构后现浇面板接头混凝土及面层。预制轨道梁为宽度1.0m，高度1.1m的矩形断面，现浇部分宽度0.94m，高度0.45m。....

计算中主要考虑的为荷载恒载（D），包括预制轨道梁自重（D1）及现浇部分自重（D2），均载（U），流动机械荷载（M）。钢筋混凝土材料重度取24.5kN/m3。使用期码头面均布荷载为20kPa，轨道梁两侧1.5m范围内不考虑均载。流动机械轮压为24t，轮系布置如图2。根据....

本文编号：4009780