弯曲河段下游引航道口门区通航水流条件研究

发布时间：2017-09-01 16:11

  本文关键词：弯曲河段下游引航道口门区通航水流条件研究

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【摘要】：弯曲河段船闸下游引航道既受弯道水流的制约,又受河床变宽产生的弯曲水流的影响,口门区附近回流与斜向流强度大、范围广,水流条件差,难以满足船舶安全通行要求。依据流体力学原理和水流运动规律,结合弯道河段河势变化特征,提出在引航道外侧的口门区附近设置挑流墩和采用实体与透空导航墙相结合的工程措施,并通过模型试验的验证,证明本方法能够较好地调整水流流向、构建缓流水域,从根本上消除弯曲河道中船闸下引航道口门区的斜向流和回流,改善通航水流条件,确保船舶安全过闸。
【作者单位】： 重庆交通大学河海学院;
【关键词】： 挑流墩 弯曲河段 引航道水流条件 透空式导航墙
【分类号】：U612
【正文快照】： 受地形、地质、水文、泥沙等各方面的影响,枢纽及通航建筑常常布置在弯曲河段,如万安水利枢纽、飞来峡水利枢纽以及那吉航运枢纽等众多水运枢纽工程。平原丘陵地区低水头枢纽较为常见,一般优先将有江心洲的分岔河段作为坝址布置首选区。受弯曲水流和枢纽泄流的影响,此类枢纽下

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本文编号：773072