飞来峡双线省水船闸水力学特性试验

发布时间：2017-09-29 19:39

  本文关键词：飞来峡双线省水船闸水力学特性试验

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【摘要】：为研究广东北江飞来峡双线船闸采用相互输水方式运行的可行性及其省水特性,建立物理模型进行水力学及省水特性试验研究。对推荐的双线相互输水的省水运行方式与单线输水运行方式进行试验对比研究表明:采用省水模式节约耗水量30%~41%,闸室及引航道水力条件优于单线运行模式,且不影响通航需求。
【作者单位】： 重庆交通大学西南水运工程科学研究所;重庆交通大学国家内河航道整治技术交通行业重点实验室;广东省航道局;
【关键词】： 飞来峡双线省水船闸 水力学试验 双线相互输水 耗水量
【基金】：广东省交通运输厅科技项目(科技-2013-04-007) 内河航道整治技术交通行业重点实验室开放基金资助项目(NHHD-201511;NHHD-201515)
【分类号】：U641.1;TV135.4
【正文快照】： 省水船闸是解决水资源贫乏河段农业、发电、航运之间用水矛盾的有效工程措施之一[1-3]。法国人卡莱利首先提出了省水船闸的概念并进行实验,德国从19世纪80年代开始兴建省水船闸。我国研究机构从60年代起对省水船闸进行了一些水动力学研究[4-12]。目前国内已建成的省水船闸有桂

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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【相似文献】

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1 杨裔轩;黄秀章;;郑家岗省水船闸输水系统水力学试验[J];水利水运科学研究;1980年01期

中国硕士学位论文全文数据库 前2条

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本文编号：943901