船闸泄水作用下引航道中动水冲沙规律

发布时间：2017-10-05 19:34

  本文关键词：船闸泄水作用下引航道中动水冲沙规律

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【摘要】：结合工程实际,研究利用船闸泄水进行下游引航道清淤,对减少清淤成本、提高通航效率有着重要的工程价值。建立枢纽及船闸下游引航道的二维水沙数学模型,采用已有模型试验对水流场和泥沙场进行验证。研究引航道及口门区的泥沙淤积规律,在此基础上,分析船闸输水系统的水力特性,研究了不同冲刷流量、冲刷时间和初始淤积厚度下引航道及口门区的冲刷效果,得出船闸泄水量与引航道及口门区最大淤积厚度的关系。结果表明,在同一初始淤积地形和冲刷流量下,引航道及口门区的最大淤积厚度与冲刷时间呈线性变化,冲刷流量越大,泥沙厚度下降的斜率越大。淤积厚度低于一定值后,随冲刷时间的增加,冲刷效果开始减弱。
【作者单位】： 南京水利科学研究院;交通运输部通航建筑物建设技术交通行业重点实验室;
【关键词】： 引航道 淤积 冲刷 水沙模型
【基金】：三峡后续工作航运项目(0001232013CF2000001) 国家自然科学基金资助项目(51409141)~~
【分类号】：U616;TV147
【正文快照】： 泥沙淤积问题是船闸运行过程中不可避免的碍航问题。国内大型船闸如三峡船闸和葛洲坝建设运行过程中进行了大量的科学试验,同时也积累了较多的解决泥沙淤积问题的经验[1]。早在20世纪六七十年代,张瑞瑾[2]在葛洲坝船闸设计中提出:静水过船、动水冲沙,对于局部冲刷效果较差的部

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