基于多模式公共交通系统的武汉市旅游景区空间可达性分析

发布时间：2021-02-06 01:48

　　景区空间可达性深刻影响着旅游业发展和居民生活质量,并决定着一个地区旅游业的发展程度。本文以武汉市旅游景区为研究对象,并基于多模式公共交通系统,运用增强的二步移动搜索算法（E2SFCA）对研究区域内景区的空间可达性进行分析研究。研究结果表明,基于多模式公共交通系统武汉市景区的空间可达性良好,大部分景区可以在1个小时内通过公共交通出行方式到达,但空间上呈现出不均衡的格局,主要表现在中心城区可达性较高,边缘城区可达性较低的结构上。 

【文章来源】：国土与自然资源研究. 2019,(01)

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
引言
1 研究区域概况
2 数据源与研究方法
    2.1 数据来源与处理
    2.2 研究方法
3 结果与分析
    3.1 OD时间成本矩阵结果分析
    3.2 增强的二步移动搜索法结果分析
4 结束语


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于公共交通系统的城市公园绿地可达性分析——以武汉市中心城区为例[J]. 岳邦佳,林爱文,孙铖.  测绘与空间地理信息. 2016(12)
[2]基于公路交通网的旅游景区时间可达性分析——以武汉市为例[J]. 谢翠容,代侦勇,许广青.  测绘与空间地理信息. 2016(08)
[3]基于空间句法的武汉市旅游景点可达性评价[J]. 张琪,谢双玉,王晓芳,姜莉莉,古恒宇,刘大均.  经济地理. 2015(08)
[4]基于E2SFCA的城市旅游景点的潜在空间可达性分析[J]. 张鹏飞,蔡忠亮,张成,任福.  测绘地理信息. 2015(01)
[5]城市公园绿地可达性分析——以沈阳市铁西区为例[J]. 卢宁,李俊英,闫红伟,施拓,李英.  应用生态学报. 2014(10)
[6]基于潜能模型的医疗设施空间可达性评价方法[J]. 宋正娜,陈雯.  地理科学进展. 2009(06)



本文编号：3019942