行星传动系统接触面动载荷研究

发布时间：2021-10-07 21:10

　　以行星传动系统的瞬态动力学模型为基础,采用LS-DYNA进行瞬态动力学分析,分别在功率最大和转矩最大工况下提取出传动系统的接触面载荷,研究行星传动系统轴承和箱体接触面的载荷特性。结果表明:最大应力和最大加速度均在行星传动系统与箱体连接区域附近产生;转矩最大时的激励载荷主要来源于输入轴转动和第一级齿轮啮合时所产生的冲击;功率最大时的激励载荷主要来源于输入轴转动时所产生的冲击。 

【文章来源】：矿山机械. 2019,47(01)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

罚函数法处理接触原理

第47卷2019年第1期通用编辑安秀清48主单元面上的接触如图1所示。t为从节点ns引出的位置矢量，r为接触点引出的位置坐标矢量，并假设主单元面s1由ns定义。s1上的接触点n(ζc，ηc)位置为()é-()ù=rtrξξηξηcccc,,0，(7a)()é-()ù=rtrηξηξηcccc,,0。(7b)1.2.3检查从节点是否穿透主单元面从节点ns通过包含接触点的主接触面穿透量li=′é-()ùntr<ξηcc,0。(8)若l<0则表示穿透，则在从节点ns和接触点c之间施加接触力，包括法向接触力和切向摩擦力；如果l≥0，则表示没有穿透，不做任何处理。其中ni=ni(ζc，ηc)是在接触点处主接触面的外法线单位矢量。1.2.4法向接触力?

第47卷2019年第1期通用编辑安秀清48主单元面上的接触如图1所示。t为从节点ns引出的位置矢量，r为接触点引出的位置坐标矢量，并假设主单元面s1由ns定义。s1上的接触点n(ζc，ηc)位置为()é-()ù=rtrξξηξηcccc,,0，(7a)()é-()ù=rtrηξηξηcccc,,0。(7b)1.2.3检查从节点是否穿透主单元面从节点ns通过包含接触点的主接触面穿透量li=′é-()ùntr<ξηcc,0。(8)若l<0则表示穿透，则在从节点ns和接触点c之间施加接触力，包括法向接触力和切向摩擦力；如果l≥0，则表示没有穿透，不做任何处理。其中ni=ni(ζc，ηc)是在接触点处主接触面的外法线单位矢量。1.2.4法向接触力?

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于啮合相位分析的盾构机减速器多级行星齿轮传动动力学特性[J]. 秦大同,肖正明,王建宏.  机械工程学报. 2011(23)

博士论文
[1]功率分流式行星齿轮传动系统建模及动态特性研究[D]. 张丽娜.山东大学 2017



本文编号：3422778