考虑风载荷的雷达车调平平台结构设计与试验研究

发布时间：2023-09-13 22:06

　　本文通过调研国内外雷达车调平系统研究现况,对国内外多个调平系统进行了性能对比。当前的调平系统多集中研究提高系统的调平精度、缩短调平时间。近些年,随着应用科技水平的不断提升,基础加工工艺的不断改进,高精度、快速性的调平系统(调平精度2′,调平时间2分钟)已经在多家单位实现了工程应用。但随着应用领域的拓展,对调平系统提出了更多的要求。本文针对某雷达车调平系统的稳定性量化要求,即调平状态下,在20m/s的风载荷作用下,雷达举升筒安装基面水平度变化小于5′,进行了理论分析,建立了雷达车调平平台的数学模型,给出了位移与角度的对应关系。在雷达车布局设计的基础上进行了雷达车调平平台结构设计。同时,通过对风理论的研习,结合雷达车的特点,对雷达车受风载荷影响进行了系统研究,给出了雷达车受风载荷影响的力学模型。结合雷达车调平平台数学模型、风载荷数学模型,建立了雷达车调平平台受风载荷影响的仿真模型,并进行了仿真分析、计算,给出了雷达天线举升至不同设计高度,雷达举升筒安装基面的水平度变化。本文设计了工程试验验证方法,通过在工装上加载等效力矩模拟雷达车在调平状态,受风载荷影响,雷达举升筒安装基面的水平度变化,并...

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题背景及研究的目的和意义
    1.2 国内外研究综述
        1.2.1 国外调平平台发展现状
        1.2.2 国内调平平台发展现状
    1.3 风载荷影响分析
    1.4 本文的主要研究内容
第2章 雷达车车载调平平台设计
    2.1 引言
    2.2 雷达车自动调平系统设计
        2.2.1 设计要求
        2.2.2 系统组成
        2.2.3 控制原理
        2.2.4 调平方法
    2.3 雷达车调平平台建模
        2.3.1 调平平台静力学分析
        2.3.2 测量点误差分析
    2.4 雷达车调平平台结构设计
        2.4.1 主车架结构设计
        2.4.2 雷达车布局设计
        2.4.3 副车架设计
    2.5 本章小结
第3章 雷达车风载荷分析
    3.1 引言
    3.2 风载荷研究
        3.2.1 标准高度
        3.2.2 地貌环境指数
        3.2.3 平均风速
        3.2.4 非标准高度风速的换算
        3.2.5 风压
        3.2.6 风载荷数学模型
    3.3 风载荷计算
    3.4 本章小结
第4章 雷达车调平平台风载荷仿真分析
    4.1 引言
    4.2 雷达车调平平台仿真分析
        4.2.1 仿真软件
        4.2.2 仿真模型的建立
        4.2.3 仿真边界条件
    4.3 风载荷仿真分析
        4.3.1 雷达天线举升至7 米高度仿真分析
        4.3.2 雷达天线举升至7.5 米高度仿真分析
        4.3.3 雷达天线举升至8 米高度仿真分析
        4.3.4 仿真结果分析
    4.4 本章小结
第5章 车载调平平台偏载试验
    5.1 引言
    5.2 偏载试验系统
        5.2.1 偏载试验系统设计
        5.2.2 偏载试验系统主要单机
            5.2.2.1 GC控制器
            5.2.2.2 多路阀驱动器
            5.2.2.3 液压控制箱
            5.2.2.4 支腿液压缸
            5.2.2.5 双轴水平传感器
    5.3 偏载试验方法
    5.4 试验过程及数据处理
    5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文
致谢
个人简历



本文编号：3846002