采用双漏缆覆盖的轨道交通LTE-M系统信道的测量研究

发布时间：2017-08-20 18:38

  本文关键词：采用双漏缆覆盖的轨道交通LTE-M系统信道的测量研究

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【摘要】：下一代轨道交通系统将采用LTE-M系统,并采用多根漏泄电缆(简称漏缆)组成多入多出(Multiple Input Multiple Output,MIMO)系统.因此,需要研究漏缆设置与系统性能之间的关系。依据时域信道测量方法与MIMO信道相关理论,在典型的类地铁隧道环境中,测量并分析了1.8GHz频段下基于双根漏缆覆盖的MIMO系统性能,通过测量不同极化方式下的漏缆和接收天线以及不同漏缆间距下的信道信息,分析了信道相关性,发现当接收机天线垂直极化而双漏缆同采用水平极化时MIMO性能最优,相关性大小并不太依赖于漏缆间距.这些结果可对今后LTE-M系统部署提供参考.
【作者单位】： 上海大学通信与信息工程学院特种光纤与光接入网重点实验室;中天科技射频电缆有限公司;
【关键词】： 隧道 泄漏电缆 LTE-M MIMO 信道相关性
【基金】：国家自然科学基金重点项目(61132003);国家自然科学基金面上项目(61571282)
【分类号】：U285.21;TN929.5
【正文快照】： 2.中天科技射频电缆有限公司,南通226010)LTE-M in the future.引言我国正在大规模地开展轨道交通的建设.国家城交协制定的LTE-M规范中采用1 785~1 805MHz频段TD-LTE承载基于通信的列车控制系统(Communication Based Train Control,CBTC)、视频监控(Image Monitoring System,I

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1 于得水;高速环境下宽带无线信道测量、数据处理及信道模型的研究[D];北京邮电大学;2014年

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本文编号：708293