巷道堆垛式及塔式停车系统中的优化问题研究

发布时间：2021-10-29 08:22

　　随着我国经济的快速发展,居民的生活水平不断提高,汽车数量急剧增加,随着而来的是停车难的问题。尤其是在一些大城市,面临土地资源紧张、车辆数量巨大等困境,停车难的问题更加严峻。为了有效的解决停车难问题,本文主要针对巷道堆垛式和塔式立体停车系统进行了优化研究。根据AS/RS系统的运行原理和S/R装置的运行特点,得到了两种停车系统的连续模型,并推导出了关于系统平均存取车时间的数学模型。利用这些数学模型,建立了优化模型,从而获得了使系统存取时间最短的最优配置。通过这些优化研究,可以明显的提高停车系统的存取车效率,为实际建造高效的立体停车场提供了有力的理论支持。针对巷道堆垛式立体停车系统,主要研究了系统的最佳I/O点的问题。根据系统的运动特点和AS/RS系统的基本原理,得到了系统以时间为单位的连续模型。在随机存取策略且S/R装置执行单命令的情况下,计算得到了关于存取车时间的概率密度函数,从而得到了关于存取车时间的数学期望模型。又通过和离散系统的比较,确定了这些数学模型的合理性。最后通过最小化存取时间建立了优化模型,得出I/O点的最佳位置位于左上角的中间处。关于塔式停车系统,主要的研究目标是获得使系... 

【文章来源】：青岛科技大学山东省

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 前言
    1.1 选题背景及意义
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 研究的意义
    1.2 国内外的研究进展
        1.2.1 国外的研究概况
        1.2.2 国内的研究概况
    1.3 本文的主要研究内容
2 预备知识
    2.1 AS/RS系统介绍
    2.2 存取策略和存取命令的介绍
        2.2.1 存取策略
        2.2.2 存取命令
    2.3 文献综述
3 巷道堆垛式立体车库系统最优I/O点位置的研究
    3.1 问题的描述和假设
    3.2 平均存取时间模型的推导
    3.3 与离散系统的比较
    3.4 连续模型的优化
    3.5 本章小结
4 塔式停车系统的研究
    4.1 问题的描述和假设
    4.2 平均存取时间模型的推导
        4.2.1 单命令下模型的推导
        4.2.2 双命令下模型的推导
    4.3 与离散系统的比较
    4.4 模型的优化
        4.4.1 单命令下模型的优化
        4.4.2 双命令下模型的优化
    4.5 本章小结
结论
参考文献
致谢
攻读学位期间发表(完成)的学术论文目录


【参考文献】：
期刊论文
[1]圆形塔式立体车库的设计[J]. 张雨生,杨合利.  河北农机. 2016(12)
[2]智能塔式立体车库创新设计与研究[J]. 陈承隆,高菲,刘启航,林美枚.  科技创新导报. 2016(18)
[3]城市停车产业化政策的核心问题及对策[J]. 李长波,戴继锋,王宇,汤文倩.  城市交通. 2016(04)
[4]国内外立体车库现状及发展综述[J]. 温沁月,鲁力群.  物流工程与管理. 2016(07)
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博士论文
[1]几个常见分布次序统计量的随机比较[D]. 方龙祥.复旦大学 2014

硕士论文
[1]城市停车泊位供给规模研究[D]. 牛馨雅.山东大学 2016
[2]两种停车系统优化问题的研究[D]. 李娜.青岛科技大学 2015
[3]自动化立体车库控制系统的设计及应用[D]. 张强.电子科技大学 2009
[4]城市停车系统规划相关问题研究[D]. 张永生.西南交通大学 2006
[5]立体车库控制系统[D]. 袁真德.山东大学 2006
[6]我国大城市小汽车停车问题研究[D]. 张乔.同济大学 2006
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本文编号：3464317