电动助力转向系统性能仿真研究

发布时间：2017-11-06 23:28

  本文关键词：电动助力转向系统性能仿真研究

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【摘要】：针对电动助力转向研究通常忽略控制策略对转向系统的影响,整车与转向系统之间是相互联系的问题,采用模糊PID控制和Carsim-Simulink联合仿真方法,在建立电动助力转向系统模型的基础上,根据不同工况下不同控制模式的需求,提出了多模式控制策略,应用模糊PID控制设计了电机电流控制器模型,并建立Carsim-Simulink联合仿真模型。仿真结果表明,建立的仿真模型是有效的,且所设计的控制策略能满足系统要求。
【作者单位】： 上海理工大学机械工程学院;
【基金】：上海市科委科研基金资助项目(1114050200)
【分类号】：U463.4;TP273
【正文快照】： 随着汽车电子技术的快速发展,对于汽车安全性能越来越重视,尤其是汽车电动助力转向系统的性能。对于EPS(Electric Power Steering)的研究,国内着重于对转向系统的建模,通常忽略了控制策略对转向系统的影响以及整车与转向系统之间的联系[1]。所以本文通过Carsim软件确定整车模

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本文编号：1149860