城市滨水绿道的慢行交通空间景观设计

发布时间：2024-05-12 13:25

　　如今,人类交通出行方式和生态自然条件存在矛盾与冲突,加之水资源环境的日益恶劣,面对绿色生态城市的建设,我们有必要重新审视,我国城市滨水绿道与绿色低碳的城市慢行交通空间系统的景观构建,本文以此为出发点,开展相关研究与分析。本文以城市滨水绿道慢行交通空间景观设计为议题,城市滨水绿道慢行交通空间景观不仅将分散的城市绿地进行整合和再利用,同时为市民提供良好的休憩场所、提升城市的观光和商业价值,继而增加城市活力,进而协调城市整体运作。文章通过122篇参考文献,总结归纳此议题的相关研究论述和实践案例,为研究提供落脚点。继而,开展对议题的设计因素和影响因素的基础性研究,为研究成果奠定基础。再者,实地考察台湾花莲市滨水慢行交通系统的实际现状,与此同时,分析新加坡的城市滨水绿道改造及发展历程,为研究揭示设计方法与模式,进而引出设计策略。文章最后,将前人的研究理论、基础性研究和案例分析相结合,辅以39幅图片和4个表格分析,最终得出六条设计策略。其中以“针灸术”的景观应用和点线结合的方针为创新点,其突出的特点为“微小介入”和“以点带线、以线带面”的设计策略,同时强化城市特色,深度挖掘地方特色元素,营造城市自...

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２－１：?１９６２年一?１９９６年哥本哈根慢彳了空间增长量??图２－１所示），机动车交通逐渐??退出城市中心

＾图２－１：?１９６２年一?１９９６年哥本哈根慢彳了空间增长量??在《交通与环境规划》中提出城市交通增长量由２０００年，在四十余年间哥本哈根由一座汽车为主丹麦的哥本哈根被称为“自行车城市”，哥成局部的自行车路网，虽然丹麦风大，一年间寒统交通方式。以１９７０年代初的能源危机为转折区....

图２－２：德国自行车交通复兴策略发展历程??

?国内外研究综述??２０世纪６０年代德国从城市本质和系统出发，对慢行空间在城中心的发展进行??了多方面的探讨与研究（如图２－２所示）。７０年代，步行和自行车交通方式重新得??｜自行车搭载公共汽车?ｊ?猗车去上学Ｚ上班／钩物｜??适宜自行车的城ｇ?１１?｜?｜电话／网络租借自行车?....

图４－１：?１９９１年新加坡概念规划之公园连接道系统??

观融入本土特色装饰、利用当地自然景观，追求创新与特色，滨水绿道步行空间景??观有进一步的发展。９０年代的新加坡人口骤增，城市化加剧、土地资源稀缺和人??口数量增加的矛盾尖锐（如图４－１所示），正式提出构建公园连接道系统，提升至??国家日程。２１世纪初期，新加坡顺应世界的生态理念，....

图４－２：两潭绿道线路图

潭绿道??４．２．１?概况??两潭滨水绿道（如图４－２所示）位于台湾地区东部的花莲市，是台湾环岛１号??ｌｌ?：審｜?龜??＾?ｍ?：??＿祖＂??图４－２：两潭绿道线路图?图４－３：台湾环岛１号线??线（如图４－３所示）的一部分。环岛１号线主线全长共９６８公里？，就空间分布而?....

本文编号：3971386