拖拉机末端传动壳体新工艺研究与实践

发布时间：2021-04-18 13:13

　　本文主要介绍了末端传动壳体新工艺,采用双端同时加工的新工艺方法,双端数控车床代替原有的组机,末端零件通过夹具装至双端加工数控车床的中置主轴内,从而提高产品质量,实现一人多机,提高加工效率,降低人工成本。 

【文章来源】：南方农机. 2020,51(11)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

末端传动壳体

2）双端数控车床内部可用空间有限，要求夹具体积小、零件装夹方便。根据空间及装夹需要，制定了相应的夹具方案。夹具安装在双端数控车设备主轴两端面上，其外观近视两个圆环平贴在主轴两端，夹具内部采用氮气弹簧推动压紧机构从而压紧工件[3]。夹具的夹紧和松开采用由数控程序控制的一键自动夹紧和松开的形式。当刀塔上的压板压紧夹具端面的压块时，压块推动楔形机构夹具松开零件；当压板离开夹具端面的压紧块时，氮气弹簧推动楔形装置压紧零件。氮气弹簧自动夹紧夹具确保夹紧力恒定，从而避免两端轴承孔孔径加工椭圆问题，还直接解决了人工手动夹紧误差大、劳动强度大、装夹不可靠、辅助时间长的问题，夹具图见图2。3）卧加一套夹具兼顾多品种加工，卧加夹具采用末端零件的大端止口内孔及其端面和一个角向定位孔进行定位，由于804、904末端止口尺寸及角向定位孔尺寸相同，故这两种产品均采用内侧定位凸台及定位销1进行定位夹具通用，切换加工100系列末端时不需更换夹具，仅需利用夹具上较大的外圈定位凸台和另一个定位销2即可进行定位安装加工。


本文编号：3145534