拖拉机电控机械式自动变速系统设计研究

发布时间：2021-11-28 05:55

　　我国农业在国民经济中扮演着重要角色，近年来我国不断加大对农业基础设施的投入力度，而拖拉机在农业机械化中起着举足轻重的作用。尽管无论造型还是整车性能国产拖拉机近些年都有了较大改善，但在传动系的设计和控制方面与一些发达国家尚有一定的差距。国内传统拖拉机大多采用手动变速器，存在换挡困难、驾驶水平要求高、易使驾驶员疲劳等缺陷。电控机械式自动变速器（Automatic Mechanical Transmission，简称AMT）不但能克服以上不足，并且结构简单、成本低、继承性好，成为拖拉机传动系的首选。因此，对拖拉机AMT传动系的研究成为拖拉机开发设计的重点。本文在阐述AMT系统结构和工作原理的基础上，结合拖拉机作业工况以及发动机工作特性，对拖拉机传动系进行了参数匹配和优化计算；分析了离合器以及碟形弹簧工作特性，在冲击度和滑磨功要求限度内制定了起步、换挡过程中离合器接合速度的控制策略；针对离合器接合时发动机转速对传动系产生的冲击影响，制定了发动机转速控制策略；根据自动变速系统功能要求，研究了换挡过程，求解出了拖拉机动力性、经济性换挡规律，制定出了换挡控制策略；利用Matlab/Simulink创... 

【文章来源】：河南科技大学河南省

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

遗传算法流程图

2-2 Power contrast of internal combustion engine and ide图 2-3 Ⅳ挡变速器车辆驱动特性曲线Drive characteristic curve of vehicle with four speed tran

3 Drive characteristic curve of vehicle with four speed transm有Ⅳ挡变速器的车辆与装有理想发动机车辆的配备了Ⅳ挡变速器后，其驱动特性发生了很大变程度上接近了理想发动机驱动特性，只是还有一燃机功率损失[45]。变速器挡位越多，阴影面积便功率损失越小；如果变速器是无级变化的，则这速器，挡位有限且为几个固定的离散值，因而上系的匹配问题就是通过适当的设计变速器挡位数


本文编号：3523841