核电站环行起重机减震装置仿真研究

发布时间：2021-08-04 15:14

　　随着核电技术的不断发展,传统的核电站环行起重机设计方法已很难满足抗震要求,采用减震装置提高核电站环行起重机的抗震性能是应对此项问题切实可行的方法之一。文中使用有限元分析软件Ansys对核电站环行起重机原设计模型进行反应谱分析,然后根据计算结果并结合核电站环行起重机结构特点设计一种减震装置,最后分析了该种减震装置的减震效果,为核电站环行起重机减震技术的研究提供了参考。 

【文章来源】：起重运输机械. 2020,(19)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

Hyper Mesh中核环吊有限元计算模型

为了不影响非地震状态下核环吊正常工作，减震装置中的碟簧组需要一定的预压缩力。考虑吊重起升或下降时的动载系数，根据核环吊设计规范要求，主起升机构带载运行时最大起升速度不大于1.6 m/min，即0.027 m/s；根据起重机设计规范[7]，当起升速度小于0.2m/s时，起升动载系数φ2=φ2min，核环吊起升状态级别为HC2，此时φ2min=1.05。结合主起升平衡梁结构尺寸，力臂系数a/b=1.2，则碟簧组预压缩力为F=1 234.8 k N。2.2 减震效果分析

将减震装置中的碟簧组简化为一根轴向弹簧，在有限元建模中使用Combin 14单元模拟弹簧的刚度。具体是在两节点间建立Combin 14单元连接，两节点在同一水平面上，水平距离为300 mm，代表弹簧压缩后的长度为300 mm；通过赋予参数将单元设置成沿UY方向的一维轴向弹簧。为模拟弹簧的预压缩力，使用Combin 39单元与Combin 14单元两端通过梁单元连接，赋予参数将Combin 39单元设置成只受拉弹簧。如图3所示，图中下方为Combin 14单元，上方为Combin 39单元。对带有减震装置的核环吊有限元模型，可用与前述相同的步骤进行谱分析，通过设置Combin 14单元的实常数改变Combin 14单元的刚度，进而可以分析减震装置中碟簧组刚度的大小对核环吊抗震性能的影响。当主小车满载跨中、吊重起升高度为上极限时，核环吊主梁最大等效应力和主起升钢丝绳最大单绳拉力均最大，现只对这一种工况进行分析。图4、图5分别给出了减震装置碟簧组刚度值在10～100 k N/mm时核环吊主梁最大等效应力和主起升钢丝绳安全系数的变化曲线。

【参考文献】：
期刊论文
[1]核电站用环行起重机的特殊性能[J]. 张全福.  起重运输机械. 2011(03)
[2]结构抗震设计理论的发展[J]. 梁润胜,常治涛.  国外建材科技. 2005(03)



本文编号：3321929