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生物质炼制高品位液体燃料创新过程研究

发布时间:2021-06-29 08:45
  生物乙醇技术的不断发展,为多种以乙醇为原料的生产工艺提供了便宜丰富的原料来源。本论文开发了一种利用生物质资源转化为高能量密度航空燃料的新工艺,以乙醇为原料,获得了高附加值的产品。该工艺不依赖化石资源,结合部分成熟技术,具有原料来源丰富、操作简单等特点。本文对该工艺涉及到的部分问题进行了深入研究。(1)从乙醇到最终产品的转化,经历了乙醇到丁二烯、丁二烯到环十二碳三烯、环十二碳三烯异构环化与精制四步;(2)使用SVUV-PIMS技术观测了乙醇到丁二烯过程中的活泼中间体,确认了 MPV反应机理中活泼中间体3-羟基丁醛的存在;(3)在乙醇到丁二烯的反应体系中,还有乙烯酮等多种活泼中间体存在,催化剂脱水能力和脱氢能力的平衡是催化剂优化的方向;(4)HND-580固体酸催化剂和Pt/Al2O3催化剂分别用于环十二碳三烯异构和高密度燃料前驱体精制,效果良好,所得产品主要成分为三环[6,4,0,02,6]十二烷,其他成分均含有多环结构;(5)二氧化碳的转化和利用对于生物质开发过程意义重大,本论文开发的CZZ/AC-N甲醇合成催化剂,在340℃有理想的甲醇收率(9.1%)。 

【文章来源】:北京化工大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:79 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

生物质炼制高品位液体燃料创新过程研究


图3-2?(a)?MgO/Si〇2催化剂TEM图像及mapping分析:(b)?0元素、(c)?Mg元素和??(d)?Si元素

谱图,催化剂,谱图,丁醛


?北京化工大学硕士研宂生学位论文????????^?^?I??f?——Si〇2??B??MgO?*0.1??^??MgO/Si02?*0.5??川11__11111*???■???'|^,|?l|MIL_一?..入1i?n?_..??...??A.?A??,I*I"I'III"I'I'I'??10?20?30?40?50?60?70?80?90??2Theta?(°)??图3-4三种催化剂XRD谱图??Fig.3-4?XRD?patterns?of?different?catalyst.??XRD结果中20?30°的宽峰为不定型的Si02。其余两组样品中,MgO特征??峰具有较高的信号强度,表明在催化剂制备过程中,镁盐最终转化成了?Mg0。??在MgO/Si02催化剂的XRD谱图中,没有观察到其它物质的衍射峰。其他研究??和实验表明该催化剂中存在Mg-0-Si的化学键,这可能是MgO/Si02催化剂中两??组分形成的了非晶相物质,无法通过XRD获得相关信息。??3.3?3-羟基丁醛的观测??本部分实验目的为通过实验直接观察反应过程中是否有3-羟基丁醛的生成。??SVUV-PIMS具有较高的分子量(质荷比)分辨率,经过标定后,可以计算出待??定性物质的精确分子量,从而确定其分子式。在实验中,观察到了分子量与3-羟??基丁醛分子量近似的物质。为了进一步验证该物质即3-羟基丁醛的猜想,设计了??反应位点毒化实验,依据待定性物质的反应行为验证猜想正确。本部分实验实现??了在实验中直接观测到3-羟基丁醛的存在,为催化剂的设计提供了参考。??本部分实验选择在恒定温度下进行,使

质谱,反应温度,强度,信号


?第三章乙醇到丁二烯过程中反应中间体的观测??? ̄?Rb)??1700-?2??1600?-? ̄??^?,?A?v?\20?30?40?50?60?70?80?90??s?1500?■?、??g?,??Acetaldehyde?\??-、。:?'??1300-??1200-1???1???1???1???1???1???100?200?300?400?500?600??Temperature?(°C)??图3-6?(a)反应温度对信号强度的影响和(b)空白实验质谱图??Fig.3-6?(a)?The?intensity?vs?temperature?and?(b)?mass?spectra?of?blank?experiment.??3.3.2反应位点毒化实验??为了进一步验证实验中观察到分子量为88的物质即为3-羟基丁醛,设计进??行了反应位点毒化实验。先前的研宄表明,Mg0/Si02催化剂表明的酸碱平衡对??于催化效果有显著影响。co2是一种弱酸分子,当使用C02作为载气时,催化剂??表面的碱性活性中心将受到抑制。由于C〇2分子与催化剂的结合力较弱,当停止??使用C02作为载气后,催化剂的活性将逐渐恢复。实验过程中,部分产物和中间??体随载气改变的变化趋势如图3-7所示。??实验结果表明,开始通入C〇2后,乙醇的进样并未受到影响,信号强度仅有??轻微波动,但产物丁二烯的信号强度明显下降,催化剂反应活性变弱。乙烯信号??强度有轻微下降,同时可以观察到乙醛有一定程度的积累,表明催化剂的脱水性??能受到抑制。此时,3-轻基丁醛会因消耗量减少而在气相中富集,反映为信号强??度的增加。

【参考文献】:
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[2]生物基含氧化合物加氢脱氧制航空燃料研究[D]. 居超.北京化工大学 2016
[3]乙醇合成1,3-丁二烯的研究[D]. 朱强强.北京化工大学 2015
[4]合成气间接合成燃料乙醇的实验研究[D]. 王海霞.浙江大学 2015
[5]甲醇羰基化制醋酸催化体系的研究[D]. 袁小超.重庆大学 2010



本文编号:3256132

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