240t铁水车悬挂关键技术研究
发布时间：2021-07-04 09:08
根据客户需求,燕山大学与江苏海鹏特种车辆有限公司合作,设计一种新型铰接式五轴线铁水车。本文结合设计和调试过程中出现的问题,对新型铁水车的结构和系统进行了分析研究以及相关的优化。对铁水车进行了关键结构的设计与介绍,包括动力单元、鹅颈加载机构、后车悬挂机构、转向机构等,完成了对驱动系统、悬挂液压系统和转向液压系统的方案设计以及关键的计算和元件选型。对铁水车车架结构进行了有限元分析,通过静力学分析得出了车架结构的位移、应力分布情况以及薄弱点;通过动力学分析得出了车架结构的固有频率和振型以及关键部位振幅和应力对频率的响应曲线,以此对铁水车的动态性能进行了评价,并推导出为保证安全行驶应该避开的车速范围。对铁水车加载机构进行了工作原理分析和受力分析,为了使加载液压缸受力和平台起升高度同时获得最优解,建立了包含设计变量、约束条件以及目标函数的加载机构数学模型,并通过遗传算法对其进行多目标优化,得到了使加载机构整体性能最优的安装尺寸,使加载液压缸在受力最小的同时平台有最大起升高度。分析了铁水车悬挂液压系统在升降过程中出现的同步性差的问题,针对蓄能器对同步精度的影响,提出一种基于蓄能器的压力补偿回路的液...
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
敞口式铁水车鱼雷罐车如图1-2所示，它主要是供一些大型的冶金企业使用的专用运输车辆，
图 1-2 鱼雷罐车然，鱼雷罐车在铁水运输方面具有很多的优势，但也有许多的不足之雷罐车的使用需要投资较高的成本，比如济南某一钢铁公司购买的 的价格为 319 万元每台，总投资额达到了 1 亿多元。其次，由于鱼结构，罐体内结壳或者结渣的可能性都比较小，但是一旦出现结壳或象，处理起来就会非常困难，不仅耗时还需要较高的维护成本。另外作时的可靠性较比较差，一旦出现脱线这种情况，再次启动会非常地雷罐车的车体相对较长，因此对铁路轨道的曲线通过性能不够好，提铁路岔道口和曲线轨道时的风险系数。合以上敞口式铁水车和鱼雷罐车各自的特性，总结铁路有轨运输方式特点[6]：) 运输载重量大；) 装料、卸料需要的时间比较长；
前钢铁企业中存在的高温铁水运输中的运输速度低、承载吨位小、运输事故频繁发生等问题，在一定程度上制约着钢铁企业的正常生企业越做越大、越做越强的要求，钢铁企业要进行大规模、跨区域带来的问题就会越来越突出。由于轨道式铁水运输车存在的这些问公路轮胎式铁水运输车，改变了传统的运输模式。常见的公路轮胎要包括全液压驱动铁水车和牵引式铁水车这两种。见的全液压驱动铁水车如图 1-3 所示。该铁水车采用液压独立悬挂实轴线承载，同时通过液压独立悬挂完成铁水车的上升和下降动作。采用整体式结构，通过全轮转向技术实现车辆的转向功能，但是由的限制，无法通过连杆机构将前、后两组转向结构连接起来实现同会出现整车的转弯半径比较大的现象。全液压驱动铁水车整车的升降震及行驶支撑功能都是通过液压系统来实现的，车辆的设计和加工时液压系统在实际的使用过程中容易损坏和出错，维修麻烦，影响
【参考文献】：
期刊论文
[1]一种新的求解带等式约束的极大极小问题的罚函数[J]. 王福胜,张瑞,高娟,姜合峰. 太原师范学院学报(自然科学版). 2016(04)
[2]液压系统多缸同步控制技术研究[J]. 陈彩珠. 机械与电子. 2016(07)
[3]基于Pareto最优解的非对称转向机构双目标优化[J]. 姚鑫骅,吕茂印,徐月同,徐冠华,冯振礼. 农业机械学报. 2016(02)
[4]钢铁行业技术创新和发展方向[J]. 王国栋. 钢铁. 2015(09)
[5]基于谐响应分析的叉车车架动态特性研究与改进[J]. 张少波,邹志华. 工程机械. 2015(08)
[6]基于多运动场耦合的转向系统多目标优化设计[J]. 石博强,唐歌腾,余国卿,张文明. 北京理工大学学报. 2015(06)
[7]汽车副车架强度模态分析及结构优化[J]. 王锐,苏小平. 机械设计与制造. 2015(04)
[8]发动机激励下客车车身怠速振动仿真研究[J]. 袁爽,杨啟梁,胡溧,龚海清. 武汉科技大学学报. 2015(01)
[9]某鹅颈式半挂车车架有限元静态分析[J]. 翟正锟,崔俊杰,郑伟茂,张明贺,朱明一. 中国农机化学报. 2014(02)
[10]基于模态分析的液压挖掘机工作装置动态优化设计[J]. 李发宗,童水光,王相兵. 农业机械学报. 2014(04)
硕士论文
[1]80T铁水车机械结构与液压系统设计及工程实践[D]. 王朋超.燕山大学 2015
[2]自行式模块运输车驱动和悬挂系统研究与悬挂机构优化[D]. 马魁.燕山大学 2014
[3]我国钢铁企业多元化经营的财务风险控制问题研究[D]. 贾于露.长安大学 2013
[4]轿车车架模态分析与结构优化[D]. 郭长城.吉林大学 2011
[5]基于车路动载荷的路面响应的试验样机的研究[D]. 鲍伟鸽.大连理工大学 2006
本文编号：3264495
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
敞口式铁水车鱼雷罐车如图1-2所示，它主要是供一些大型的冶金企业使用的专用运输车辆，
图 1-2 鱼雷罐车然，鱼雷罐车在铁水运输方面具有很多的优势，但也有许多的不足之雷罐车的使用需要投资较高的成本，比如济南某一钢铁公司购买的 的价格为 319 万元每台，总投资额达到了 1 亿多元。其次，由于鱼结构，罐体内结壳或者结渣的可能性都比较小，但是一旦出现结壳或象，处理起来就会非常困难，不仅耗时还需要较高的维护成本。另外作时的可靠性较比较差，一旦出现脱线这种情况，再次启动会非常地雷罐车的车体相对较长，因此对铁路轨道的曲线通过性能不够好，提铁路岔道口和曲线轨道时的风险系数。合以上敞口式铁水车和鱼雷罐车各自的特性，总结铁路有轨运输方式特点[6]：) 运输载重量大；) 装料、卸料需要的时间比较长；
前钢铁企业中存在的高温铁水运输中的运输速度低、承载吨位小、运输事故频繁发生等问题，在一定程度上制约着钢铁企业的正常生企业越做越大、越做越强的要求，钢铁企业要进行大规模、跨区域带来的问题就会越来越突出。由于轨道式铁水运输车存在的这些问公路轮胎式铁水运输车，改变了传统的运输模式。常见的公路轮胎要包括全液压驱动铁水车和牵引式铁水车这两种。见的全液压驱动铁水车如图 1-3 所示。该铁水车采用液压独立悬挂实轴线承载，同时通过液压独立悬挂完成铁水车的上升和下降动作。采用整体式结构，通过全轮转向技术实现车辆的转向功能，但是由的限制，无法通过连杆机构将前、后两组转向结构连接起来实现同会出现整车的转弯半径比较大的现象。全液压驱动铁水车整车的升降震及行驶支撑功能都是通过液压系统来实现的，车辆的设计和加工时液压系统在实际的使用过程中容易损坏和出错，维修麻烦，影响
【参考文献】：
期刊论文
[1]一种新的求解带等式约束的极大极小问题的罚函数[J]. 王福胜,张瑞,高娟,姜合峰. 太原师范学院学报(自然科学版). 2016(04)
[2]液压系统多缸同步控制技术研究[J]. 陈彩珠. 机械与电子. 2016(07)
[3]基于Pareto最优解的非对称转向机构双目标优化[J]. 姚鑫骅,吕茂印,徐月同,徐冠华,冯振礼. 农业机械学报. 2016(02)
[4]钢铁行业技术创新和发展方向[J]. 王国栋. 钢铁. 2015(09)
[5]基于谐响应分析的叉车车架动态特性研究与改进[J]. 张少波,邹志华. 工程机械. 2015(08)
[6]基于多运动场耦合的转向系统多目标优化设计[J]. 石博强,唐歌腾,余国卿,张文明. 北京理工大学学报. 2015(06)
[7]汽车副车架强度模态分析及结构优化[J]. 王锐,苏小平. 机械设计与制造. 2015(04)
[8]发动机激励下客车车身怠速振动仿真研究[J]. 袁爽,杨啟梁,胡溧,龚海清. 武汉科技大学学报. 2015(01)
[9]某鹅颈式半挂车车架有限元静态分析[J]. 翟正锟,崔俊杰,郑伟茂,张明贺,朱明一. 中国农机化学报. 2014(02)
[10]基于模态分析的液压挖掘机工作装置动态优化设计[J]. 李发宗,童水光,王相兵. 农业机械学报. 2014(04)
硕士论文
[1]80T铁水车机械结构与液压系统设计及工程实践[D]. 王朋超.燕山大学 2015
[2]自行式模块运输车驱动和悬挂系统研究与悬挂机构优化[D]. 马魁.燕山大学 2014
[3]我国钢铁企业多元化经营的财务风险控制问题研究[D]. 贾于露.长安大学 2013
[4]轿车车架模态分析与结构优化[D]. 郭长城.吉林大学 2011
[5]基于车路动载荷的路面响应的试验样机的研究[D]. 鲍伟鸽.大连理工大学 2006
本文编号：3264495
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