我国报废汽车回收拆解行业盈利水平及其发展趋势预测研究

发布时间：2020-05-11 20:12

【摘要】：近年来,我国国民经济持续快速发展,汽车产业也随之迅猛发展,汽车市场的规模不断扩大,截止2018年底,我国汽车总保有量已超过2.4亿台,位居世界第二。汽车的更新换代使报废汽车数量也逐渐增多,2018年我国回收拆解报废汽车167万台,比2017年增长约12%,报废汽车回收拆解相关行业逐渐引起了社会的关注。报废汽车中蕴藏着许多的可用资源,如果能合理有效地对报废汽车进行回收拆解和再利用,可以达到增加行业利润、充分利用资源和避免环境污染的目的。我国报废汽车回收拆解行业起步较晚、回收率低、汽车保有量大,故而发展空间较大。随着2019年1月我国《报废汽车回收管理办法(修订草案)》的通过,我国报废汽车回收拆解行业将迎来新的发展机遇。因此,研究和分析报废汽车回收拆解企业盈利水平,预测行业未来发展趋势并给出相应建议,对促进我国报废汽车回收拆解行业健康发展具有重要意义。本文共分为五个部分,第一部分是研究背景和意义、国内外研究文献回顾及本文的研究方法、研究内容等;第二部分简述报废汽车回收拆解的基本原理和流程,分析国内外报废汽车回收拆解行业的发展状况及我国存在的问题;第三部分首先针对我国报废汽车回收拆解企业的盈利模式进行了研究,然后以A企业为例分析了报废汽车回收拆解企业的成本费用、收入和利润情况,并使用多产品量本利分析法计算出A企业回收拆解报废汽车的保本拆解量和保本利润额;第四部分利用灰色系统GM(1,1)模型法结合MATLAB软件预测了我国未来5年报废汽车理论回收数量和回收拆解企业数量,然后分别以A企业和美国LKQ企业的盈利水平为标准,模拟、预测和分析了我国报废汽车回收拆解行业利润及具体地区的企业数量、地区总利润;第五部分是对策和建议,根据我国报废汽车回收拆解行业存在的问题和我国报废汽车回收拆解企业的盈利模式五要素,提出适合我国国情及行业特征的对策和建议。
【图文】：

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91.5 本文创新点本文的主要创新点有：（1）应用管理会计中的多产品量本利分析法，研究报废汽车回收拆解企业的成本费用、收入和利润情况，模拟计算企业回收拆解报废汽车的保本数量、结构及保本利润额。（2）构建灰色系统 GM（1,1）模型，对未来 5 年我国报废汽车回收拆解行业盈利规模和水平的未来发展趋势进行预测，包括报废汽车回收拆解量、报废汽车回收拆解企业数量和未来行业利润等。（3）提出我国可以实行报废汽车回收拆解费用返还制度。在购车环节向消费者图 1.1 研究技术路线图

报废汽车,总流程

后已无法作为交通工具正常使用，但仍存在着很大的资源再利用价值。报废汽车的不正当处置不仅会带来环境污染，存在一定的交通安全隐患，还会造成资源的浪费。报废汽车的回收利用过程主要包括回收、拆解、破碎（资源化）、再制造（利用）。回收从狭义而言是指收集报废汽车的过程，广义上讲还包括拆解、加工和再利用等相关活动；拆解是指利用某些方法和专业工具，消除零部件之间的各种连接，，对产品或装配体进行系统拆卸及分解的操作过程；破碎是指对拆解后无法再直接进行利用的车体进行破碎的过程；再制造（利用）处理是指从报废汽车中提取可用资源或零部件，加工后作为原材料再次进行使用的活动。报废汽车的回收、拆解和再利用就是通过正规渠道回收报废汽车，使用技术性手段拆解报废汽车，然后分离出其中有再有利用价值的材料和零部件，加工和检验后以各种形式重新进行使用。报废汽车回收拆解再利用产业就是从事此方面经营活动的企业的集合。报废汽车回收拆解行业按照处理流程，产业链可大致分为回收环节、拆解环节、破碎（资源化）环节和再制造（利用）环节，如图 2.1 所示。
【学位授予单位】：山东工商学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F426.471;F713.2

【参考文献】