云制造环境下特种车供应链演化研究

发布时间：2020-05-28 03:44

【摘要】：在全球经济崛起的今天,我国通过改革开放以来四十余年的努力,已经取得了令全世界瞩目的成绩。我国不仅经济总量达到了全世界第二的地位,许多行业也已经跻身世界尖端领域。制造业作为大国的脊梁,也是我国一直以来发展中尤为重视的一环。由于发达国家的技术封锁和对中国崛起的百般阻挠,我国依靠传统制造模式很难实现实质性的超越,必须依托互联网时代新型制造模式,实现制造业的升级转型。“互联网+”时代的到来给我国制造业弯道超车带来了新的契机。通过新兴的物联网手段和互联网技术,将“云”技术与供应链有机结合,形成云制造供应链体系,实现制造业的升级。本文通过对特种车制造行业的发展特点和对供应链管理、云制造等理论与应用的深入分析,提出了云制造模式下的特种车制造业供应链演化模式,并对特种车制造商、供应商和订单方的行为决策做进一步分析。首先,本文对特种车制造业的供应链传统情况和运作模式进行剖析;其次,针对特种车制造业供应链中制造商和供应商的决策演化关系,分别建立了面向云制造平台的针对制造商和供应商的演化博弈模型,使用系统动力学对双方策略的演化趋势进行了对比仿真。在针对制造方两方演化博弈推演之后,引入用户作为演化博弈的第三个参与方,建立基于云制造的三方供应链演化博弈模型,并通过稳定性分析得出供应链的节点企业的决策行为,使用系统动力学对供应链中三个节点的策略的演化趋势进行了对比仿真。通过一个案例核算出真实的工厂收益对比数据,验证演化模型的正确性和云制造模式的巨大优势。最后,本文基于全文的分析和讨论结果,以用户、制造商和供应商三者的利益关系为核心,提出适合特种车供应链的演化研究方法,以至于推广到我国整个制造业的应用当中。
【图文】：

第 3 章 基于云制造平台特种车供应链演化博弈.1 云制造下特种车供应链1.1 特种车行业现状目前在我国特种车辆产业的发展日新月异，通过不断的技术革新特种车辆的已经渗透到生活的方方面面，如图 3-1 所示，我国的特种车辆生产企业数量在 2至 2013 年期间产生一定的起伏，整体增长数量有限，在新能源汽车产业的拉动种车生产企业数在 2014 年呈现井喷式增长，2014 至 2017 年我国特种车辆生产数维持在稳定区间略有减少。从特种车生产企业数看来随着我国国民经济的发种车辆的需求不断提高，生产企业数也在增多，但是整体的趋势呈现阶段性特果不出现新的拉动因素，特种车制造业发展将进入一个相对稳定的瓶颈期。

燕山大学工程硕士学位论文刺激计划的显著拉动效果，推动其产量规模达到历史新高；随着资金的放缓和的趋于理性，，后几年出现较大幅度的滑坡；2013 年国Ⅳ排放的收紧，国家限制的来袭前夕，厂商为了冲量，增长率达到 54.72%的增长高峰；随后的几年中由能源产业的兴起对整个特种车行业产生一定的拉动作用，整体产量呈现稳步增势，但是增长速度与当前我国城市化进程的发展速度相比相对较慢。
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F274;F426.471

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本文编号：2684653