ZC公司产品可制造性评价方法的研究与应用

发布时间：2020-09-01 11:48

　　 可制造性评价是在产品设计之初就对产品在企业当前制造资源约束条件下能被生产出来的可能性大小进行评判,可以有效解决传统制造过程中由于设计及工艺的原因造成的重复设计和重复生产对设计和制造资源的浪费。本文在研究国内外文献及调研生产实践的基础上展开产品的可制造性评价研究。首先,进行了基于基元理论的产品与制造资源信息的建模,对产品订单信息、加工规则信息以及产线产能信息分别进行调研和建模研究。其次,建立了基于可拓距和灰色关联度的产品可制造性评价体系,由面向加工规则的零件可加工性评价和面向现场管理五要素的产品可生产性评价两方面组成;其中面向加工规则的零件可加工性评价主要从加工设备约束层面对零件的可加工性进行基于可拓距的可加工性进行评价,面向现场管理五要素的可生产性评价主要是从人、机、料、法、环五个层面对零件进行基于可拓距和灰色关联度的综合可生产性评价。再次,选取某轨道车转向架车轴进行产品的可加工性评价,同时选取轨道车组装工序进行产品的可生产性评价,最终发现该研究对象轨道车存在组装车间无法生产的问题,综合评价结论为不可制造。针对产品不可制造的问题,提出了基于接力赛思想的作业改善方法和聚类算法对企业当前生产线进行作业改善,有效提升了生产线效率从而解决了产品无法生产的问题。最后开发并设计了产品可制造性评价系统,对产品设计信息和制造资源都可以进行维护和管理。
【学位单位】：西安工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：F273.2;F426.472
【部分图文】：

可制造性评价加工性评价轴为研究对象，该车轴加工主要分为 4 个工位，车轴粗车工位、车位以及车轴滚压圆弧工位四个作业工位。调研及数据获取主要是对车轴的设计信息、加工设备信息、车间生产线的生产能息进行数据收集。轴信息获取左右对称的轴头、轴肩、轴颈和轴身组成，如图 4-2 所示。车轴-1 所示：

图 5-9 头大灯安装作业工装改善，作业时间由之前的 3790s 降低到当前的 1268s。业流程中包含 68s 的必要不增值作业（为物料及工具的近程中的比例由之前的 68.3%降低为现在的 5.4%。详细对表 5-9 改善前后对照表时间/s 改善后时间/s 作业 改善前时间/s 00 0 12 130 00 10 13 90 00 0 14 70 00 10 15 160 40 0 16 300 00 2 17 100 00 200 18 120

图 6-5 可制造性评价系统数据库 E-R 图表表 6-1 用户信息表列 数据类型 长度 主键 允许为空 描述 外user_id int 11 是 否 用户id 否user_name Varchar 20 否 否 用户名 否user_pwd Varchar 50 否 否 密码 否user_tel Varchar 20 否 否 手机号 否user_department Varchar 50 否 否 所属部门 是表 6-2 部门信息表列 数据类型 长度 主键 允许为空 描述 外part_id int 11 是 否 部门id 否

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本文编号：2809692