浅析国产支线飞机的生存之道——以ARJ21飞机为例

发布时间：2021-02-28 19:04

　　<正>2020年6月28日,国航、东航和南航三大航（以下简称"三大航"）机队分别迎来了第一架ARJ21,成都航接收了第21架ARJ21,这不但给ARJ21的商业运行四周年画上了一个完满的句号,更是开启了一个崭新的时代——国产民用支线飞机供给量快速增长的新时代。国内拥有支线飞机的航空公司由一年前的8家增加到13家,全行业支线飞机的规模在2020年突破200架,在"十四五"期末有望达到400架。 

【文章来源】：民航管理. 2020,(08)

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
浅析新环境下ARJ21面临的机遇和挑战
    （一）机遇分析
    （二）挑战分析
浅析国产民用飞机的成功要素
对ARJ21利益相关方的意见和建议
    （一）中国商飞应当始终坚持“对市场的特殊理解、对用户的特别关注”的市场观、客户观
    （二）三大航应当制定清晰的支线战略，打造支线品牌
    （三）拥有ARJ21的中小航空公司应当作出正确的战略选择
    （四）支线机场应当积极引入ARJ21，主动对接三大航
相关信息
    国产支线客机发展历程
        新舟飞机：
        ARJ飞机：



本文编号：3056307