多元共治视角的东莞市莞城区交通拥堵治理研究
发布时间:2020-12-12 15:24
近年来,伴随着经济快速增长、城市规模扩大、城镇化程度逐渐升高,我国汽车产业迅速发展,私家车进入千家万户,汽车数量的迅速增长,使交通拥堵从我国一线城市往二、三线城市快速蔓延。据相关统计显示,东莞市私家车保有量已于2016年突破百万辆。该市的交通拥堵情况不断出现,拥堵问题不断加剧。尤其在2006年东莞市在全市范围内“治摩禁电”政策后,私家车数量上升速度更加迅速,拥堵情况加剧,作为中心区域的莞城区频繁出现交通拥堵情形。交通拥堵治理作为社会治理事务的主要方面,它是一个综合性较强的工作,需要多措并举,方能使治理工作取得成效。所谓的交通治理主要是城市中的治理主体运用一定手段对交通事务进行监督、引导、协调等的一系列活动的总称。传统的交通治理理念、体制等已无法适应快速发展的交通管理。以单一政府部门为主体治理交通事务尤其是交通拥堵已不再适应新形势。很多学者、部门纷纷展开关于城市交通拥堵的研究、治理。探寻新的治理途径成为了迫在眉睫的治理要求。十九大报告中提出“打造共建共治共享的社会治理格局。加强社会治理制度建设,完善党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障的社会治理体制,提高社会治理社会化、法制化...
【文章来源】:华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:56 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.4 国内城市限行限牌治理交通拥堵经验优缺点
1.4.1 实施限行管理政策
1.4.2 实施限牌管理政策
1.5 研究方法
第二章 概念界定与理论基础
2.1 交通拥堵概念界定
2.2 协同治理概念界定
2.3 多元共治理念
2.3.1 多元共治理念概念界定及多元共治模式
2.3.2 交通拥堵治理中运用多元共治理念的必要性
2.3.3 多元共治视角的交通拥堵治理分析框架的构建
第三章 东莞市莞城区交通现状分析
3.1 东莞市莞城区基本情况概述
3.2 东莞市交通现状及莞城区的交通拥堵情况现状
3.2.1 东莞市交通现状
3.2.2 东莞市莞城区交通拥堵情况
3.3 东莞市莞城区交通拥堵造成的影响
3.3.1 东莞市莞城区交通拥堵对机动车驾驶人造成影响
3.3.2 东莞市莞城区交通拥堵对其他交通参与者人影响
3.4 莞城区交通拥堵治理现状
3.4.1 部门间协同治理停车秩序
3.4.2 政府、企业、公众协同治理治理交通拥堵现状
第四章 东莞市莞城区交通拥堵成因分析
4.1 莞城区交通特点分析
4.1.1 交通流分布情况分析—潮汐型交通特点
4.1.2 东莞市莞城区交通设施配套情况分析—以停车位的配套为例进行分析
4.2 东莞市莞城区交通管理精细化程度分析-协同共治存在的问题
4.2.1 依靠交警单一主体部门开展治理
4.2.2 政府治理手段单一
4.2.3 政府部门间治理主体协作问题
4.2.4 社会组织、企业与政府之间的协同问题
4.2.5 公众文明交通参与意识不强
第五章 城市道路交通拥堵的多元共治对策
5.1 政府部门间开展治理—充分发挥政府治理的主导作用
5.1.1 交通组织规划调整
5.2 政府、企业、公众多元共治开展交通科学化治理
5.2.1 政府利用交通监控设施开展交通拥堵治理
5.2.2 企业与政府利用“互联网+”手段联合开展交通拥堵治理
5.3 交通参与者多元共治开展交通拥堵治理
5.3.1 通过多元主体共同开展交通宣传,提高公众交通安全意识
5.3.2 交通事故处理多元共治
5.3.3 联合运营企业,大力发展公共交通
结论与展望
攻读硕士学位期间取得的研究成果
参考文献
致谢
附件
【参考文献】:
期刊论文
[1]论现代社会治理格局——共建共治共享的意蕴、基础与关键[J]. 江必新,王红霞. 法学杂志. 2019(02)
[2]社会组织参与社会治理的理论思考与提升治理能力的路径研究[J]. 周学荣. 湖北大学学报(哲学社会科学版). 2018(06)
[3]从“数字化”到“互联网+”:城市管理的多元共治之道[J]. 郭大林. 求实. 2018(06)
[4]社区多元共治机制建设路径——基于江苏太仓系列实践的考察[J]. 王伟进,李兰,沈和. 行政管理改革. 2018(07)
[5]我国城市环境治理中的多元共治模式研究[J]. 张建伟,谈珊. 学习论坛. 2018(06)
[6]多元共治下的城市社区治理研究:理论、实践、反思与前瞻[J]. 李艳丽. 内蒙古大学学报(哲学社会科学版). 2018(03)
[7]当前我国社会治理的难点、热点问题与应对思路[J]. 国务院发展研究中心"我国社会治理创新发展研究"课题组,张来明,李建伟,李兰,王伟进. 发展研究. 2018(04)
[8]打造共建共治共享社会治理格局——东莞市基层多元共治经验探讨[J]. 刘晋飞. 中共珠海市委党校珠海市行政学院学报. 2018(02)
[9]论主体多元化视角下推进社会治理精细化建设[J]. 唐瑞芝,胡荣涛. 江西理工大学学报. 2018(02)
[10]多元共治的环境治理体系探析[J]. 谭斌,王丛霞. 宁夏社会科学. 2017(06)
硕士论文
[1]协同治理视域下的城市交通拥堵治理研究[D]. 孙雯静.广西大学 2014
[2]城市道路交通安全管理研究[D]. 王捷.上海交通大学 2009
本文编号:2912815
【文章来源】:华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:56 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.4 国内城市限行限牌治理交通拥堵经验优缺点
1.4.1 实施限行管理政策
1.4.2 实施限牌管理政策
1.5 研究方法
第二章 概念界定与理论基础
2.1 交通拥堵概念界定
2.2 协同治理概念界定
2.3 多元共治理念
2.3.1 多元共治理念概念界定及多元共治模式
2.3.2 交通拥堵治理中运用多元共治理念的必要性
2.3.3 多元共治视角的交通拥堵治理分析框架的构建
第三章 东莞市莞城区交通现状分析
3.1 东莞市莞城区基本情况概述
3.2 东莞市交通现状及莞城区的交通拥堵情况现状
3.2.1 东莞市交通现状
3.2.2 东莞市莞城区交通拥堵情况
3.3 东莞市莞城区交通拥堵造成的影响
3.3.1 东莞市莞城区交通拥堵对机动车驾驶人造成影响
3.3.2 东莞市莞城区交通拥堵对其他交通参与者人影响
3.4 莞城区交通拥堵治理现状
3.4.1 部门间协同治理停车秩序
3.4.2 政府、企业、公众协同治理治理交通拥堵现状
第四章 东莞市莞城区交通拥堵成因分析
4.1 莞城区交通特点分析
4.1.1 交通流分布情况分析—潮汐型交通特点
4.1.2 东莞市莞城区交通设施配套情况分析—以停车位的配套为例进行分析
4.2 东莞市莞城区交通管理精细化程度分析-协同共治存在的问题
4.2.1 依靠交警单一主体部门开展治理
4.2.2 政府治理手段单一
4.2.3 政府部门间治理主体协作问题
4.2.4 社会组织、企业与政府之间的协同问题
4.2.5 公众文明交通参与意识不强
第五章 城市道路交通拥堵的多元共治对策
5.1 政府部门间开展治理—充分发挥政府治理的主导作用
5.1.1 交通组织规划调整
5.2 政府、企业、公众多元共治开展交通科学化治理
5.2.1 政府利用交通监控设施开展交通拥堵治理
5.2.2 企业与政府利用“互联网+”手段联合开展交通拥堵治理
5.3 交通参与者多元共治开展交通拥堵治理
5.3.1 通过多元主体共同开展交通宣传,提高公众交通安全意识
5.3.2 交通事故处理多元共治
5.3.3 联合运营企业,大力发展公共交通
结论与展望
攻读硕士学位期间取得的研究成果
参考文献
致谢
附件
【参考文献】:
期刊论文
[1]论现代社会治理格局——共建共治共享的意蕴、基础与关键[J]. 江必新,王红霞. 法学杂志. 2019(02)
[2]社会组织参与社会治理的理论思考与提升治理能力的路径研究[J]. 周学荣. 湖北大学学报(哲学社会科学版). 2018(06)
[3]从“数字化”到“互联网+”:城市管理的多元共治之道[J]. 郭大林. 求实. 2018(06)
[4]社区多元共治机制建设路径——基于江苏太仓系列实践的考察[J]. 王伟进,李兰,沈和. 行政管理改革. 2018(07)
[5]我国城市环境治理中的多元共治模式研究[J]. 张建伟,谈珊. 学习论坛. 2018(06)
[6]多元共治下的城市社区治理研究:理论、实践、反思与前瞻[J]. 李艳丽. 内蒙古大学学报(哲学社会科学版). 2018(03)
[7]当前我国社会治理的难点、热点问题与应对思路[J]. 国务院发展研究中心"我国社会治理创新发展研究"课题组,张来明,李建伟,李兰,王伟进. 发展研究. 2018(04)
[8]打造共建共治共享社会治理格局——东莞市基层多元共治经验探讨[J]. 刘晋飞. 中共珠海市委党校珠海市行政学院学报. 2018(02)
[9]论主体多元化视角下推进社会治理精细化建设[J]. 唐瑞芝,胡荣涛. 江西理工大学学报. 2018(02)
[10]多元共治的环境治理体系探析[J]. 谭斌,王丛霞. 宁夏社会科学. 2017(06)
硕士论文
[1]协同治理视域下的城市交通拥堵治理研究[D]. 孙雯静.广西大学 2014
[2]城市道路交通安全管理研究[D]. 王捷.上海交通大学 2009
本文编号:2912815
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