面向现场要素关联的车辆冲撞行人案件研判系统构建

发布时间：2021-09-09 06:59

　　车辆碰撞行人事故是中国死亡人数最多的道路交通事故形态,一些车辆冲撞人群的恶性案件也时有发生,影响恶劣并危害公共安全,因此对车辆冲撞行人事件进行深入研究分析是当务之急。当前对车辆冲撞案件的分析缺少实用化的动力学模型和可视化研判方法。面向公共安全及案件侦破处理的实际需要,为了深入分析和研判典型车辆冲撞案件的过程,本文建立了车辆冲撞案件的动力学模型与分析研判体系,并将其应用于现场要素的关联及分析,综合利用现场痕迹、人体损伤和车辆损坏等典型信息辅助进行人车接触过程分析,实现从车辆冲撞案件现场信息获取到动力学模型构建及案件动态可视化研判的全过程,并以实际的案例分析进行验证。研究结果为车辆冲撞行人案件的应急处置与再现提供了参考。 

【文章来源】：刑事技术. 2020,45(04)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

模型的数据流程

综上，系统研发和应用的技术路线见图2。综合先进的现场数据采集、信息融合、动力学建模、模拟碰撞试验、驾驶模拟和计算机仿真等方法，开发相应的事件构成要素数据源、碰撞动力学模型和实用化分析研判系统，实现从车辆冲撞案件现场信息获取到模型构建及案件动态过程的研判。基于已构建的动力学模型，利用案件现场信息要素，结合人车接触特征辅助进行车辆冲撞案件的动态过程演化与解析，建立案件综合分析研判系统，面向用户应用的输入输出架构见图3。充分利用现场痕迹、人体损伤和车辆损坏等特征信息辅助进行人车接触过程分析，将动力学参数与场景模型对接融合，实现车辆冲撞案件动态过程推演及交互式可视化研判，得到客观、准确、可信的分析结果。2.2 实际应用

案件场景再现

【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车-弱势道路使用者事故的碰撞速度与伤害严重度研究[J]. 袁泉,陈宏云,李一兵.  中国司法鉴定. 2016(03)
[2]基于Pc-Crash的多车碰撞事故再现仿真分步方法[J]. 邹铁方,尹若愚,易亮,蔡铭.  中国安全科学学报. 2016(05)
[3]人车碰撞事故中行人步态影响的研究[J]. 王飞,金先龙,张晓云.  汽车工程. 2012(03)



本文编号：3391645