道路交通突发事件应急管理研究

发布时间：2017-09-07 12:32

  本文关键词：道路交通突发事件应急管理研究

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【摘要】：随着工业的发展、科技的进步、经济全球化等因素的综合作用,当今世界各类突发事件呈现逐步上升趋势。于此同时各种灾害性突发事故、重大事件对城市正常交通功能的影响程度也逐渐增大。城市交通控制整个城市的命脉,道路交通突发事件应急管理作为城市安全应急管理的主要组成部分,对于减少突发事故造成的损失、保障人民生命和财产安全乃至社会的稳定方面起着至关重要的作用,必须予以足够的关注和重视。 本文首先研究了道路交通突发事件的成因、特征,定义及分类。分析了突发事件发生时对城市交通产生的影响,以此为依据,总结出道路交通突发事件应急处理系统应具备和实现的功能。并以大连市为实例,分析了大连应对道路交通突发事件时存在的主要问题并提出相应的完善措施,构建了大连市道路交通突发事件应急处理系统的框架。其次研究了迷宫原理在道路突发事件发生、实时路阻情况下最短最优路径选择上的应用,包括如何建模、如何把实景与程序相结合及如何运用所编程序找到最短路径。最后研究了道路交通突发事故现场的应急管控机制,对交通安全警示设备的使用、到达事故现场救援车辆的工作位置和停靠位置给出最优建议,提出了事发现场划分交通管制区域的思想,并根据路况、车道的不同,结合典型车道,以图示方式给出应急交通管制区域的构建方式。 其中基于迷宫原理的最短路径选择问题和突发事故现场交通管制问题是本文的重点研究问题,迷宫原理最短路径问题可以实现道路突发事件情况下最短最优路径的选择；事发现场交通管制区域的划分,保证了事发现场的有序和稳定,有利于救援和事故的处理。
【关键词】：突发事件 应急体系 路径选择 交通管制
【学位授予单位】：大连交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：D631.5
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-17
• 1.1 研究背景及问题提出10-11
• 1.2 国内外研究现状综述11-14
• 1.2.1 国外研究现状综述11-13
• 1.2.2 国内研究现状综述13-14
• 1.3 我国在应对道路交通突发事件时存在的不足14-15
• 1.4 本文研究内容15-16
• 本章小结16-17
• 第二章 道路交通突发事件概述及成因17-28
• 2.1 突发事件的定义及分类17
• 2.2 道路交通突发事件的定义及分类17-19
• 2.3 道路交通突发事件的特征及对交通产生的影响19-22
• 2.3.1 道路交通突发事件的特征19-20
• 2.3.2 突发事件对城市交通的影响20-22
• 2.4 突发事件情况下道路交通需求特征22
• 2.5 道路交通突发事故常规成因及对策分析22-27
• 2.5.1 人的因素22-24
• 2.5.2 车的因素24
• 2.5.3 道路本身因素24-25
• 2.5.4 交通管理因素25-26
• 2.5.5 自然环境因素26-27
• 本章小结27-28
• 第三章 道路交通突发事件应急处理体系28-40
• 3.1 道路交通突发事件应急处理体系应具备的功能28-29
• 3.2 城市道路交通突发事件应急处置体系的构建原则29
• 3.3 大连市处置道路交通突发事件时存在的主要问题及完善措施29-32
• 3.3.1 大连市道路交通系统存在的主要问题29-30
• 3.3.2 大连市处置道路交通突发事件时存在的主要问题30
• 3.3.3 完善道路交通系统的措施30-31
• 3.3.4 完善处置突发事件的措施31-32
• 3.4 构建大连市道路交通突发事件应急处理系统32-38
• 3.4.1 系统的处置流程图32-34
• 3.4.2 应急处理系统的框架34-38
• 3.5 大连市道路交通突发事件应急处理实例分析38-39
• 本章小结39-40
• 第四章 迷宫原理在道路突发事件情况下路径选择上的应用40-51
• 4.1 迷宫原理简介40-41
• 4.2 本文中编程的核心思想41-42
• 4.3 程序运行流程图42
• 4.4 基于迷宫原理的程序模型42-45
• 4.5 迷宫原理在突发事件路径选择上的实际应用45-50
• 4.5.1 问题描述45-46
• 4.5.2 构建模型46
• 4.5.3 程序与模型的结合46-48
• 4.5.4 无突发事件情况下的最短路径48
• 4.5.5 道路交通突发事件情况下的最短路径48-50
• 本章小结50-51
• 第五章 道路突发事件现场的交通应急管制51-65
• 5.1 创造安全的现场救援环境51-52
• 5.2 交通管理中常用的交通安全设施52-55
• 5.3 划分现场交通管制区域55-60
• 5.3.1 交通管制区域的划分55-56
• 5.3.2 应急车辆的拦截停靠位置56-57
• 5.3.3 安全支援车辆57-59
• 5.3.4 交通管制区域的长度设置59-60
• 5.4 典型车道应急交通管制区域的构建60-64
• 5.4.1 双车道双向公路—双车道均封闭情况60-61
• 5.4.2 双向双车道—单车道封闭情况61-62
• 5.4.3 多车道公路—双车道封闭情况62-63
• 5.4.4 双向双车道—交通绕行情况63-64
• 本章小结64-65
• 结论65-66
• 参考文献66-69
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文69-70
• 致谢70

【参考文献】

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本文编号：809579